وجهات نظر شبكة القطارات اليابانية
بالصور تاريخ القطارات اليابانية
[15/07/2017] اقرأ أيضاًENGLISH | 日本語 | 简体字 | 繁體字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | Русский |

يقدم متحف كيوتو للسكك الحديدية، والذي افتتح في أبريل/ نيسان ۲۰۱٦، تاريخ شبكة السكة الحديدية اليابانية. تمتع بزيارة افتراضية مع مختاراتنا من الصور.

يظهر بالصورة من اليسار، القاطرة البخارية طراز C62 (صنع عام ١٩٤٨)، وقطار كهربائي من طراز ٨٠ (صنع عام ١٩٥٠) و قطار شينكانسن طراز (0) (صنع عام ١٩٦٤).

كانت الـ C62 أكبر عربة قاطرة ركاب بخارية باليابان.

عجلات الـ C62.

كانت سلسلة قطارات الـ ٨٠ أول قطار مسافات طويلة في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.

مقدمة سلسلة قطارات الشينكانسن (0)، ”الحلم فائق السرعة“.

المقاعد العادية في سلسلة قطارات الشينكانسن (0).

عربة المطعم بسلسلة ”القطار الأزرق“ عربات النوم طراز ٢٠ (صنع عام ١٩٧٠).

يمكن لزائري المتحف شراء علب أبنتو وتناولها في عربة المطعم.

علبة أبنتو للأطفال. يمكن إعادة استخدام العلب الجذابة بعد شرائها.

تم استخدام سلسلة قطار الركاب الذاهبين للعمل من طراز ١٠١ (صنع عام ١٩٦٤) بخط أوساكا الدائري.

استخدم قطار الديزل DD54 (صنع ١٩٧١) محرك من ألمانيا الغربية.

كان القطار EF58 (صنع عام ١٩٥٨) قطار ركاب عادي في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.

لوحة البيانات الخاصة بالقطار ٢٣٣ (صنع عام ١٩٠٣)، من طراز ٢٣٠ محرك بخاري. مثلت هذه الفئة أول إنتاج موسع للعربات القاطرة البخارية باليابان.

كان سلسلة شينكانسن طراز ٥٠٠ (صنع عام ١٩٩٦) أول قطار ركاب بالعالم يعمل بسرعة ٣٠٠ كيلومتر بالساعة.

سلسلة قطارات ٥٨١ لعربات النوم السريعة (صنع عام ١٩٦٨).

سلسلة قطارات ٤٨٩ السريعة ذات طراز القلنسوة (صنع عام ١٩٧١).

دراجة تسير على القضبان يستخدمها عمال الصيانة. يمكن للزائرين تجربتها بأنفسهم.

علامات من عدة قطارات، كانت توضع على القطار لتوضيح الوجهات.

مثل الـ EF52 (صنع عام ١٩٢٨)، أول قطار بعربة قاطرة كهربائية مصنع محليا في اليابان.

القطار فائق السرعة طراز ١٠٠ (صنع في عام ١٩٨٩) المستخدم في خطوط ”سانيوو شينكانسن“ و”تووكايدوو شينكانسن“.

سلسلة قطارات كيها ٨٠ (صنع عام ١٩٦٥) كان أول قطار ديزل سريع بالسكة الحديدية الوطنية اليابانية.

استخدمت قطارات الـ DD51 ذات محرك الديزل (صنع عام ١٩٧٢) في كافة أنحاء اليابان لتحل محل القاطرات البخارية المتقاعدة.

استخدمت عربة قاطرة EF66 (صنع عام ١٩٧٤) كقطار بضائع في خطوط تووكايدوو وسانيوو الرئيسية. يمكن للزائرين مشاهدة العربة من الأسفل.

نموذج مصغر ثلاثي الأبعاد بالطابق الثاني من المبنى الرئيسي.

محاكاة لبوابة التذاكر في فترة ما قبل الحرب العالمية.

يوجد شرح عن كيفية عمل بوابات التذاكر الإلكترونية، بمعرض المحطات المعاصرة. يمكن للزائرين الحصول على تذاكر خاصة مطبوعة بتاريخ زيارتهم للمتحف.

محاكاة لمركز التحكم في حركة القطارات.

جدول مواعيد قطارات خطوط تووكايدوو وسانيوو الرئيسية.

القاطرات البخارية طراز ٧١٠٥ من سلسلة قطارات ٧١٠٠. كانت هذه الفئة الأولى التي يتم استيرادها من الولايات المتحدة. يعود تاريخ البيت المستدير ذو الـ ٢٠ مسار، الذي تحفظ فيه العربات، إلى أكثر من قرن.

مرشدات يقمن بالترحيب بزائري المتحف.

بيانات متحف كيوتو للسكك الحديدية

المواعيد: من الساعة ١٠ صباحا إلى الساعة ٥ ونصف عصرا (أخر موعد للدخول الساعة ٥)
العطل: أيام الأربعاء

رسوم الدخول:
البالغين: ١٢٠٠ ين
طلاب الجامعة والمدارس الثانوية: ١٠٠٠ ين
طلاب المدارس الإعدادية والثانوية: ٥٠٠ ين
الأطفال (أكبر من ٣ سنوات): ٢٠٠ ين

متاح دليل صوتي باللغات الإنجليزية واليابانية والصينية والكورية.

موقع الإنترنت: اللغة الإنجليزية

(نشر النص الأصلي باللغة اليابانية في ٣٠ مايو/ أيار ٢٠١٦. الترجمة من الإنجليزية. تصوير كوديرا كيي.)

  • [15/07/2017]
مقالات ذات صلة
مقالات أخرى في هذا الموضوع

المقالات الأكثر تصفحا

وجهات نظر جميع المقالات

فيديوهات مختارة

أحدث المواضيع

バナーエリア2
  • مدونات محرري nippon.com
  • اليابان في خبر
  • اليابان في سطور
  • http://www.shorouknet.com/
  • 了解(日本語ーアラビア語辞典)