送货上门面临的危机和解决措施

小川孔辅 [作者简介]

[2017.07.19] 其它語言 : ENGLISH | 日本語 | 繁體字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL |

随着网络购物的普及发展,快递公司业务量不断增加。送货上门给客人带来极大方便的同时,快递公司司机却为此付出了沉重代价。他们长时间工作,疲惫不堪,以至于快递业面临无法维持送货服务的危机。如何改变这一现状?请看精通物流及服务业行情的笔者的建议。

快递巨擘雅玛多运输公司,将控制包裹接收量

日本的送货上门业务由于提供了指定送货时间、免费二次送货等细致周到的特色服务而不断发展壮大。但是今年2月,以50%的市场占有率位居业界首位的雅玛多(Yamato)运输公司工会,在春季劳资谈判中对资方提出控制货物接收量这一不寻常的要求。为此资方决定停止中午时间段(12~14时)的送货业务,并公布自4月起时隔27年首次提高基本运价。

雅玛多之所以做出涨价和调整服务的决定,也被认为是由于2016财年决算营业利润预期减少的缘故。虽然担心受到电商公司等大客户以及消费者的反对,但事实上电商公司和消费者都显示出对运费及服务调整表示赞同的迹象。在面向大客户的涨价问题上,佐川急便公司也将紧随雅玛多之后,采取同样的方针。

法政大学经营研究生院创新管理研究专业教授。1974年毕业于东京大学经济系。1978年东京大学研究生院经济学研究专业博士课程中途退学。1982~1984年,担任美国加州大学伯克利分校客座研究员。曾任法政大经营系教授,2010年开始任现职。著作有《品牌战略之实情(第2版)》(2011年,日经文库)《麦当劳 失败的本质》(2015年,东洋经济新报社)等。

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