系列 展会报告
东京国际车展:未来的汽车尽展风采
[2016.03.01] 其它語言 : ENGLISH | 日本語 | 繁體字 | ESPAÑOL | Русский |

两年一度的汽车盛典——东京国际车展上,展出了约400台车,其中约有五分之一,近80台是首次在世界上亮相。

2015年10月29日在东京国际展示场举办的“第44届东京车展2015”,为众人一展国内外汽车制造商的最新技术。各厂商除了以燃料电池车(FCV)、自动驾驶等追求环保性能和安全性外,还诉诸于驾车之快感。

保护环境,重视安全的技术

继上次(2013年)车展之后,环保汽车依然是展示的重点。在此次车展中,各厂商纷纷推出行进时不排出尾气的“终极环保汽车”FCV。已率世界之先批量销售氢燃料电池车Mirai的丰田公司,发布了新的概念车FCV Plus,它可将在车上发的电转用于自家的家电或其他电动汽车上。高端品牌雷克萨斯也带来了LF-FC概念车。本田则首次向世界公开了2016年3月开始发售的量产版FCV燃料电池车“Clarity Fuel Cell”,采用的是氢燃料电池技术。这些开辟未来氢燃料汽车世界的新车,引起人们的极大关注。

本田的FCV“Clarity Fuel Cell”

丰田概念车FVC Plus,可用作发电机发电并提供给其他汽车使用

谷歌等企业也跨行加入汽车市场,无人驾驶技术的竞争在全世界展开,日产汽车着眼于2020年后的自动驾驶汽车,展出了一款名为IDS的概念车。其特征是利用人工智能记忆驾驶人的加减速时机等驾驶习惯,并使其在自动驾驶行进中得以反映。三菱汽车带来一款无人驾驶的运动型多用途汽车(SUV)原型车,而富士重工则展示了配备有独自的驾驶辅助系统EyeSight改良版的概念车。

前瞻2020年以后的无人驾驶车,日产推出“IDS”概念车

为了跑车的东山再起

车展上同样引人瞩目的,是以展示汽车本身的奔驰魅力为目的的跑车。马自达展出了搭载了于2012年结束生产的转子引擎概念车RX-Vision;本田秀出的是2005年结束生产的NSX的全新版;丰田也披露了小型跑车原型车S-FR。日本国内八大车商展示的跑车由上次车展时的6台增加至11台。

丰田的后轮驱动跑车原型车“S-FR”

东京国际车展日渐式微

这次参展的共有全世界11个国家的160家汽车厂商。不能否认,比起上次(2013年)12个国家、178家厂商参展,这届规模呈现缩小的趋势。比较世界其他国家举办的国际车展,这次也难觅法拉利、兰博基尼等超级跑车以及GM品牌等纯美国制造商的踪影。东京国际车展曾被誉为是与美国底特律国际车展等齐名的世界三大车展之一,但随着年轻人呈现出对汽车失去兴趣的倾向,以及社会老龄化的发展,日本国内汽车市场持续萎缩,如今海外厂商更加看重的,似乎是中国等国家的车展。

标题图片:马自达首发RX-Vision概念车,期待转子引擎跑车辉煌再现

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