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LCC,在日本国内航班中占比达一成
给旅客以新的选择
[2016.08.29] 其它語言 : ENGLISH | 日本語 | 繁體字 | ESPAÑOL | العربية | Русский |

以服务从简与绝对高效带来的低价格为卖点,廉价航空公司(LCC)终于也开始在日本落地生根。根据国土交通省的统计,LCC在国内航班中所占比例,2015年10月(速报值)为9.3%,2015年平均(1~10月)为10.1%,运行开始后4年多时间,所享份额已经达到两位数,呈现强大的增长态势。

乐桃航空打头,各航空公司相继加入市场

日本航空客运的国内航线,长期以来几乎都由被称为全服务性航空公司(FSC)的三家公司——日本航空、全日空及日本佳速航空(Japan Air System,2004年与日本航空合并)所垄断。从上世纪90年代后半期开始,由于航空管制放松,天马航空(SKYMARK)、AIR DO(北海道国际航空公司)等新的航空公司纷纷加入航空客运市场,展开了类似LCC的低运价服务。但是,各大航空公司也通过各种打折机票机制来应对竞争,新兴航空公司大多处于经营业绩不佳的状态。

政府进一步放宽管制,实行航空自由化是在2007年。基于第一届安倍政权的“亚洲门户计划”,韩国、泰国等外国航空公司自由往返首都圈之外的机场得到认可。2010年,随着日本航空公司破产,日本国内地方航线的存留也岌岌可危,政府因此而明确推出了促进廉价航空加入市场的政策。

国内航空公司中第一个打出“LCC”旗号的是2012年开始运营的乐桃航空,同年,捷星日本(Jetstar Japan)航空等也紧随其后开始了客运服务,这年被称为“日本的LCC元年”。

日本目前提供国内航线服务的LCC

基地机场 飞机机型 运行开始时间
乐桃航空 关西、那霸、成田 空客A320 2012年3月
香草航空 成田 空客A320 2013年12月
捷星日本航空 成田、关西 空客A320 2012年7月
春秋航空 成田 波音737 2014年8月
亚航日本 中部 空客A320 2016年夏季
(预定)
(以下为日本新加入的航空公司)
天马航空(Skymark 羽田、神户 波音737 1998年9月
北海道国际航空(AIR DO) 羽田、新千岁 波音767、737 1998年12月
亚洲天网航空(Solaseed Air 羽田、那霸 波音737 2002年8月
星悦航空(Star Flyer) 北九州 空客A320 2006年3月

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