第43屆東京車展，新一代汽車爭奇鬥艷

競逐汽車的未來

第四十三屆東京車展於11月20日至12月1日在東京國際展覽中心舉行。國內外汽車廠商推出了最新技術概念車，力爭日後正式上市的新車型集聚一堂，爭奇鬥艷，可謂一次汽車的盛會。本屆的主題是「競逐未來」，來自世界12個國家的177家企業與團體共展出了426輛汽車。

此次車展，對車迷來說看點比比皆是。首先是角逐新一代環保車主角之座的燃料電池（FCV）和電動車大量參展。同時，各大廠商為吸引年輕人，展出了大量跑車、運動型多用途車（SUV），給人留下了跑車重獲青睞的印象。

不可忽視的一點是，世界上初次公開亮相的新車型有76輛，與兩年前的上一屆相比，成長了四成。其中一個很大因素，是日本國內經濟景氣好轉，外國廠商試圖加強在日本市場的銷售，紛紛披露了新款車，令展覽會場人聲鼎沸，熱氣騰騰。美國、義大利等的著名汽車廠商雖然沒有參展，但瑞典的沃爾沃重返東京車展，美國電動車創業公司特斯拉汽車也首次參展。

世界的目光開始投向日本？

東京車展是世界五大車展之一，但參展公司和參觀人數今年呈減少趨勢。金融危機後世界經濟衰退、東日本大地震、年輕人疏遠汽車、中國等新興國家市場的崛起等，都反映在了日本市場的低迷上。但是，主辦者日本汽車工業會的豐田章男會長（​​豐田汽車公司總裁）強調說，今年的車展非常「特殊」。

這是因為國內經濟復甦，加上的2020東京奧運，世界再次將目光投向日本。訪日的國外遊客從今年1月至10月累計達到860萬人，已超出了去年全年的水準，接近政府為今年制定的1,000萬人的目標。這些振奮人心的資訊，也使汽車行業人士備受鼓舞。

在東京車展之前，10月初舉辦了介紹最尖端電子技術的「電子高新科技博覽會」（CEATEC JAPAN），10月中旬還召開了「智慧交通系統（ITS）東京國際會議」 ，緊接其後的是這次的東京車展，形成了今年秋天「日本技術資訊席捲世界」的局面（豐田章男會長）。

燃料電池車和電動車一爭高下

豐田汽車公司的「燃料電池（FCV）概念車」

下面介紹幾個此次車展中的精彩之處。首先引人注目的是性能大有提高的環保車、獨具個性的未來型汽車。

豐田汽車公司在世界上首次展出了燃料電池車「FCV概念車」，可謂是一款「終極環保車」。它是實用性高的轎車型，車身下配置了小而輕的新型燃料電池及兩個高壓氫燃料箱。前方進氣，只有水從車尾排出（不會產生空氣污染）。據稱它只需3分鐘就可以完成氫氣燃料的補給，續航里程可達500km。預定將於2015年上市，但存在著氫氣補給站在未來是否能夠充分到位的問題。此外，本田也準備於同年上市銷售FCV。

日產汽車公司的「BladeGlider」概念車

形成對照的是日產汽車公司致力於開發的電動車（EV）。車展上首次公開了新一代EV概念車「BladeGlider」。它是在「猶如操縱滑翔機般地駕駛」這個全新構思中誕生的。在記者會上，日產社長戈恩（Carlos Ghosn）介紹了這款EV車的魅力。它的前輪距非常窄，只有1,000mm，後輪距要寬一些，為1,890mm；駕駛席配置在車體中央，後座可乘坐2人。日產將探討以這種奇特的車型進行量產和銷售。

和FCV必須配備氫氣補給站一樣，EV也需要普及充電設施。FCV和EV以爭奪新一代環保車主角之座的形式，今後將會繼續吸引人們的關注。

豐田和本田技研工業還首次展示了單人概念車。豐田的「FV2」擺脫了以往汽車的概念，是一款通過身體動作調整車身重心來駕駛的未來型汽車。本田的「UNI-CUB」也採用了平衡控制技術，是通過傾斜身體、調整重心來駕駛的新型個人移動工具。

跑車重獲青睞

此次跑車之多也是一大特點。LEXUS的轎跑車演示車「LEXUS RC」首次在世界上亮相，展出了搭載3.5升引擎和2.5升引擎混動（HV）這兩個車型。本田的新一代「NSX概念跑車」，採用了混合動力系統，由V6發動機及三個電動馬達組成。前輪由左右兩個馬達分別驅動，因此轉彎時也不會給速度帶來很大影響。

LEXUS的「LEXUS RC」

本田的「NSX概念跑車」

日產的「GT-R」

日產跑車「GT-R」的高性能版車型「GT-R Nismo」也首次亮相。國外參展的有德國的BMW中型轎跑車「M4轎跑概念車」，車頂採用了碳纖維材質，減輕了車身重量。賓士則展示了雙門轎跑車「S-Class轎跑概念車」。

輕型車日新月異

除了各家廠商獨具特色的環保車外，日新月異的輕型車也相繼亮相。在環保車方面引人注目的，是三菱汽車公司在世界上首次推出的三輛新一代大型SUV概念車。其中的「GC-PHEV概念車」是大功率的插電式混動汽車（PHV），它既保留了汽油引擎汽車長距離行駛的功能，又向電動車更加接近了一步。

三菱汽車公司的「GC-PHEV概念車」

大發工業的「Copen」

在國內市場銷量中占據四成的輕型車中，運動型、造型設計講究的多姿多彩的新款「輕型」，都以各自的魅力吸引了消費者。鈴木的「Crosshiker」概念車是排氣量1公升的小型混合動力（HV）車，但重量為810g，與輕型車相當。它採用了減速時靠輪胎轉動的發電系統，大大改善了耗油量。大發工業（Daihatsu汽車）公司此次推出的主打產品運動型輕型車「Copen」，購買後也能隨意簡單地改變車體的顏色等，在向年輕消費者的推銷上下了一番功夫。

富士重工業此次除推出了新型旅行版跑車「LEVORG」外，作為參考，另展出了6輛汽車，其中包括2臺首次亮相的新款車。馬自達（Mazda）展臺上介紹了新款AXELA混合動力型車的新一代產品，還參考展出了利用壓縮天然氣（CNG）也可行駛的CNG概念車。

採訪、撰文：原田和義（Nippon Communications Foundation高級編輯）
攝影：KODERAKEI