系列 展會報告
第43屆東京車展,新一代汽車爭奇鬥艷
[2014.02.03] 其它語言:ENGLISH | 日本語 | 简体字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | العربية |

第四十三屆東京車展於11月20日至12月1日在東京國際展覽中心舉行。各汽車廠家共展出了76輛世界上初次公開亮相的新車型,集最新技術於一身的環保車、跑車匯聚一堂,爭艷秀場。

競逐汽車的未來

第四十三屆東京車展於11月20日至12月1日在東京國際展覽中心舉行。國內外汽車廠商推出了最新技術概念車,力爭日後正式上市的新車型集聚一堂,爭奇鬥艷,可謂一次汽車的盛會。本屆的主題是「競逐未來」,來自世界12個國家的177家企業與團體共展出了426輛汽車。

此次車展,對車迷來說看點比比皆是。首先是角逐新一代環保車主角之座的燃料電池(FCV)和電動車大量參展。同時,各大廠商為吸引年輕人,展出了大量跑車、運動型多用途車(SUV),給人留下了跑車重獲青睞的印象。

不可忽視的一點是,世界上初次公開亮相的新車型有76輛,與兩年前的上一屆相比,成長了四成。其中一個很大因素,是日本國內經濟景氣好轉,外國廠商試圖加強在日本市場的銷售,紛紛披露了新款車,令展覽會場人聲鼎沸,熱氣騰騰。美國、義大利等的著名汽車廠商雖然沒有參展,但瑞典的沃爾沃重返東京車展,美國電動車創業公司特斯拉汽車也首次參展。

世界的目光開始投向日本?

東京車展是世界五大車展之一,但參展公司和參觀人數今年呈減少趨勢。金融危機後世界經濟衰退、東日本大地震、年輕人疏遠汽車、中國等新興國家市場的崛起等,都反映在了日本市場的低迷上。但是,主辦者日本汽車工業會的豐田章男會長(​​豐田汽車公司總裁)強調說,今年的車展非常「特殊」。

這是因為國內經濟復甦,加上的2020東京奧運,世界再次將目光投向日本。訪日的國外遊客從今年1月至10月累計達到860萬人,已超出了去年全年的水準,接近政府為今年制定的1,000萬人的目標。這些振奮人心的資訊,也使汽車行業人士備受鼓舞。

在東京車展之前,10月初舉辦了介紹最尖端電子技術的「電子高新科技博覽會」(CEATEC JAPAN),10月中旬還召開了「智慧交通系統(ITS)東京國際會議」 ,緊接其後的是這次的東京車展,形成了今年秋天「日本技術資訊席捲世界」的局面(豐田章男會長)。

燃料電池車和電動車一爭高下

豐田汽車公司的「燃料電池(FCV)概念車」

下面介紹幾個此次車展中的精彩之處。首先引人注目的是性能大有提高的環保車、獨具個性的未來型汽車。

豐田汽車公司在世界上首次展出了燃料電池車「FCV概念車」,可謂是一款「終極環保車」。它是實用性高的轎車型,車身下配置了小而輕的新型燃料電池及兩個高壓氫燃料箱。前方進氣,只有水從車尾排出(不會產生空氣污染)。據稱它只需3分鐘就可以完成氫氣燃料的補給,續航里程可達500km。預定將於2015年上市,但存在著氫氣補給站在未來是否能夠充分到位的問題。此外,本田也準備於同年上市銷售FCV。

日產汽車公司的「BladeGlider」概念車

形成對照的是日產汽車公司致力於開發的電動車(EV)。車展上首次公開了新一代EV概念車「BladeGlider」。它是在「猶如操縱滑翔機般地駕駛」這個全新構思中誕生的。在記者會上,日產社長戈恩(Carlos Ghosn)介紹了這款EV車的魅力。它的前輪距非常窄,只有1,000mm,後輪距要寬一些,為1,890mm;駕駛席配置在車體中央,後座可乘坐2人。日產將探討以這種奇特的車型進行量產和銷售。

和FCV必須配備氫氣補給站一樣,EV也需要普及充電設施。FCV和EV以爭奪新一代環保車主角之座的形式,今後將會繼續吸引人們的關注。

豐田和本田技研工業還首次展示了單人概念車。豐田的「FV2」擺脫了以往汽車的概念,是一款通過身體動作調整車身重心來駕駛的未來型汽車。本田的「UNI-CUB」也採用了平衡控制技術,是通過傾斜身體、調整重心來駕駛的新型個人移動工具。

跑車重獲青睞

此次跑車之多也是一大特點。LEXUS的轎跑車演示車「LEXUS RC」首次在世界上亮相,展出了搭載3.5升引擎和2.5升引擎混動(HV)這兩個車型。本田的新一代「NSX概念跑車」,採用了混合動力系統,由V6發動機及三個電動馬達組成。前輪由左右兩個馬達分別驅動,因此轉彎時也不會給速度帶來很大影響。

LEXUS的「LEXUS RC」

本田的「NSX概念跑車」

日產的「GT-R」

日產跑車「GT-R」的高性能版車型「GT-R Nismo」也首次亮相。國外參展的有德國的BMW中型轎跑車「M4轎跑概念車」,車頂採用了碳纖維材質,減輕了車身重量。賓士則展示了雙門轎跑車「S-Class轎跑概念車」。

輕型車日新月異

除了各家廠商獨具特色的環保車外,日新月異的輕型車也相繼亮相。在環保車方面引人注目的,是三菱汽車公司在世界上首次推出的三輛新一代大型SUV概念車。其中的「GC-PHEV概念車」是大功率的插電式混動汽車(PHV),它既保留了汽油引擎汽車長距離行駛的功能,又向電動車更加接近了一步。

三菱汽車公司的「GC-PHEV概念車」

大發工業的「Copen」

在國內市場銷量中占據四成的輕型車中,運動型、造型設計講究的多姿多彩的新款「輕型」,都以各自的魅力吸引了消費者。鈴木的「Crosshiker」概念車是排氣量1公升的小型混合動力(HV)車,但重量為810g,與輕型車相當。它採用了減速時靠輪胎轉動的發電系統,大大改善了耗油量。大發工業(Daihatsu汽車)公司此次推出的主打產品運動型輕型車「Copen」,購買後也能隨意簡單地改變車體的顏色等,在向年輕消費者的推銷上下了一番功夫。

富士重工業此次除推出了新型旅行版跑車「LEVORG」外,作為參考,另展出了6輛汽車,其中包括2臺首次亮相的新款車。馬自達(Mazda)展臺上介紹了新款AXELA混合動力型車的新一代產品,還參考展出了利用壓縮天然氣(CNG)也可行駛的CNG概念車。

採訪、撰文:原田和義(Nippon Communications Foundation高級編輯)
攝影:KODERAKEI

  • [2014.02.03]
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