專題 縱橫日本列島的鐵路及其文化
京都鐵道博物館 圖片集
[2016.08.05] 其它語言:ENGLISH | 日本語 | 简体字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | Русский |

今年4月,京都鐵道博物館建成開放,裏面展示了各個時期具有歷史意義的列車車輛。讓我們通過圖片,和大家一起去來觀賞。

入口處的展覽通道「散步道」。從左至右停放的依次為C62型蒸汽機車(1948年製造)、80系電車(1950年製造)、0系列新幹線列車(1964年製造)

日本最大的蒸汽機車客車C62型

C62型的車輪部分

二戰後首輛長途列車——80系列電車

有「夢幻超級特快」之稱的0系列新幹線列車的車頭

新幹線0系列列車的普通車廂內部

「Blue Train」20系列特快寢臺列車的餐車(1970年製造)

在餐車內可購買博物館的特色便當,並可在餐車的座位上進餐

面向兒童推出的特色便當。可重複使用的便當盒小巧可愛

行駛於大阪環線等線路上的101系列通勤電車(1964年製造)

DD54型柴油車,採用當時西德生產的引擎(1971年製造)

二戰後有代表性的客運電力車EF58型(1958年製造)

日本國內最早的大量生產型機車230型233號(1903年製造)的銘牌

世界上首次實現運營速度達300km/h的500系列新幹線列車(1996年製造)

581系列寢臺特快列車(1968年製造)

「大鼻子」型489系列特快電車(1971年製造)

鐵路保養人員使用的軌道腳踏車。參觀者可以在這裏體驗檢查鐵軌線路的工作

懸掛在特快寢臺列車等各種列車車頭的標識牌

第一輛日本國產大型電力機車EF52型(1928年製造)

在東海道和山陽新幹線上使用的100系列新幹線列車(1989年製造)

日本國鐵第一輛特快柴油機車「KIHA80系列」(1965年製造)

作為替代退役的蒸汽機車而在日本全國投入使用的DD51型柴油機車(1972年製造)

東海道本線和山陽本線的貨車使用的EF66型電力機車(1974年製造)。從通道上可以觀看車廂的下部

設置在博物館主館2樓的大型立體比例模型

重現的戰前火車站剪票口

在現代車站展區,參觀者可以了解自動剪票機內部的工作原理。可在博物館專用車票上打印上參觀當天的日期

重現的列車運行調度室

東海道本線、山陽本線的列車運行時刻表

第一輛從美國進口的蒸汽機車7100型7105號機車「義經號」,保存在原梅小路機務段的扇形車庫

博物館的導遊們笑迎遊客的到來

攝影:KODERAKEI

京都鐵道博物館概況

開放時間:10:00~17:30(17點起停止入館)

閉館日:每週3

門票:成人1,200日圓,高中生和大學生1,000日圓,中小學生500日圓,幼兒(3歲以上)200日圓

有錄音導遊服務(支持日文、英文、中文、韓文)

京都鐵道博物館官方網站

(日語)http://www.kyotorailwaymuseum.jp/
(英語)http://www.kyotorailwaymuseum.jp/en/
(中文繁體)http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/
(中文簡體)http://www.kyotorailwaymuseum.jp/sc/

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  • [2016.08.05]
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