專題 縱橫日本列島的鐵路及其文化
車輪上的美食:西武鐵道,發自東京市中心的餐廳列車
[2016.10.07] 其它語言:ENGLISH | 日本語 | 简体字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | العربية | Русский |

西武鐵道公司運營的鐵路沿線上,有秩父、川越等許多旅遊勝地。從東京市中心駛往這些地區的餐廳列車閃亮登場。

由建築師隈研吾設計

西武鐵道公司以東京的池袋和新宿為終點站,其鐵路網分布在東京西北部和埼玉縣西南部。從4月開始,該公司新推出了觀光列車「車輪上的餐廳 幸福之至的52席」服務。車內座位設計為餐廳形式,乘客可以邊欣賞車窗外的風景邊品嚐套餐美食。此列車以週末和節假日為主,每年在池袋與西武秩父站之間行駛約100天。

這列觀光餐車由4節車廂組成,定員52人,由池袋線和秩父線(飯能~西武秩父)的4000系列列車改造而成。以終點秩父為主題的車輛外觀和內部設計均出自建築師隈研吾之手。隈研吾是東京奧運主場館新國立競技場的設計師,但設計鐵路車輛對他來說尚屬首次。車輛外觀以天空的色彩為基調,表現了流經秩父地區的荒川之水及該地區的四季風景;車廂內飾則採用了鐵路沿線地區的傳統工藝品和當地出產的木材。

車身基色的香檳金色據說是隈研吾指定的,上面繪製了沿途風景圖案。照片是以夏季為主題的2號車廂

以秋季為主題的3號車廂,描繪的是秩父山脈的紅葉

2號車廂內部表現的是鍾乳洞和洞窟景觀,天花板使用了柿油上色的和紙,它經過特殊處理後,成為防火耐火材質。門簾使用的是傳統絲織品「秩父銘仙」。

隈研吾設計的現代建築,以多用木材見長,4號車廂的天花板正體現了他的這種設計風格。這裏使用了沿途的飯能市等地出產的西川杉木板,並且同樣經過了防火耐火處理。

利用當地食材烹製的菜餚和飲料

這列觀光餐車,在早午餐(約3小時)和晚餐(約2.5小時)時間往返運行一個班次。在池袋站至西武秩父站這條線路上,早午餐列車上午10點50分從池袋站出發,下午2點左右到達西武秩父站;晚餐列車下午5點40分從西武秩父站出發,晚上8點左右到達池袋站。

車內餐飲菜單由著名廚師監製而成。截至6月的菜單,由老字號日式餐廳「築地田村」第3代傳人田村隆外及另外3位來自名餐廳經過多次海外培訓的日餐、西餐和中餐主廚經手制定。此後計劃每隔3個月更換一次監製主廚。使用西武沿線各地生產的食材也是車內餐飲最大的特點,4~6月的早午餐和晚餐菜單,都是以埼玉縣產的武州和牛為中心,並配備了多種當地生產的飲料。從7月起,還提供在秩父蒸餾製造的「幸福之至的52席」專用威士忌,供乘客選用。

另外,這列餐廳列車的司機均選自特快「Red Arrow號」,都是駕駛經驗豐富的司機。他們當中的一員須永武表示,乘客要在車內就餐,所以「比如剎車要穩等,需要比駕駛普通列車更加小心謹慎。」

近年來,日本國內鐵路公司相繼提供餐廳列車服務,西武鐵道公司有關人士介紹,「幸福之至的52席」是首列發自東京市中心的列車。票價並不便宜,早午餐為每人1萬日圓,晚餐為每人15,000日圓。即便如此,既定的班次都幾乎全部客滿,備受人們歡迎。首都圈的主要民營鐵路公司率先實行的嶄新嘗試可謂初獲成功。

截至6月的晚餐菜單(圖片提供:西武鐵道)

截至6月的晚餐提供的「黑醋燉芋頭牛肋肉捲配魚翅」(左)及「鯛魚飯 狹山茶泡飯」(右)(圖片提供:西武鐵道)

觀光餐車「幸福之至的52席」司機須永,平時在駕駛特快列車之餘,還負責指導年輕同事

女服務員們。她們都是第一次在列車上工作,大家都熱情表示「為了使乘客度過幸福至極的時刻而努力」

乘坐晚餐列車的乘客還獲贈紀念品,包括使用了秩父地區橫瀨町出產的紅茶原料製作的奶油蜂蜜蛋糕及秩父縐綢風呂敷(包袱布)(圖片提供:西武鐵道)

觀光餐車駛出池袋,遠處是池袋的Sunshine60(左)。列車經過秩父的武甲山(右)(圖片提供:西武鐵道)

標題圖片:行駛在西武新宿線武藏關至東伏見之間的「幸福之至的52席」列車。前方是以春天為主題的1號車廂(圖片提供:西武鐵道)

攝影:KODERAKEI(提供圖片除外)

「西武鐵路公司 車輪上的餐廳 幸福之至的52席」概況

運行區間:池袋站~西武秩父站、西武新宿站~西武秩父站、西武新宿站~本川越站
運行日期:以週末和節假日為主,每年約100天
費用:早午餐1萬日圓、晚餐15,000日圓(均含稅,酒類另付)
預約:專用網站(2016年6月時點僅提供日文版)
電話 04-2926-2887

  • [2016.10.07]
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