中日两国商定共同开发并统一EV超快速充电规格

中日两国企业和团体决定共同开发电动汽车（EV）超快速充电器规格，以推进EV的普及，并计划使之成为国际标准——由日本汽车厂商、电气设备厂商和电力公司等组成的“CHAdeMO协议会”与 “中国电力企业联合会（CEC）”预定8月28日在北京签署共同开发备忘录。CHAdeMO协议会8月22日公布了上述消息。

正在进行国际竞争的EV快速充电器规格

CHAdeMO协议会成立于2010年，目的是推进电动汽车和快速充电器的普及。协议会的主要活动是推动直流快速充电方式的国际规格CHAdeMO实现标准化。CHAdeMO是全球唯一建立自主认证体系的快速充电规格。众多日本国内企业已经开始销售通过认证的快速充电器，输出功率为10~50千瓦不等。2018年5月份修订的CHAdeMO规格又追加了最大输出功率为400千瓦（最大电压为1,000伏、最大电流为400安）的快速充电器为认证对象。

提议进行共同开发的是中国电力企业联合会。目标是进一步瞄准未来的需求，在2020年之前共同开发出新一代高功率规格，最大输出功率将超过CHAdeMO规格，达到900千瓦（最大电压为1,500伏、最大电流为600安）。双方共同开发时会尽可能地参考CHAdeMO协议会的意见，使之成为中国的高输出充电规格。另外，预计该规格还会得到东盟（ASEAN）和印度的采用，将来则计划建议国际电工委员会（IEC）将其制定为世界标准。

对日本来说，加强国际合作促进电动汽车的普及也是一大课题。预定28日签署的备忘录内容包括：为促进高输出功率的大型车乃至工业用途电动汽车的进一步普及，将制定最佳的新一代国际充电规格，第一步就是利用现有技术研发最佳规格。

CHAdeMO协议会列举了共同开发的优点，包括“便于涉足中国市场”、“通过与中国统一规格，实现真正的世界标准化”、“根据规格的普及情况，容易开展业务的市场将增加”、“有望获得量产效应，削减成本”。

CHAdeMO协议会会长志贺俊之（照片：CHAdeMO协议会官网）

CHAdeMO协议会的会长志贺俊之还兼任日本产业革新机构的会长和日产汽车的董事。志贺在5月份举行的协议会会员大会上发表主题演讲时预测，随着温室气体二氧化碳（CO2）减排措施的实施和技术的进步，2030年销售的乘用车中电动汽车将达到一半，到2050年，销售的所有乘用车基本都会成为电动汽车或燃料电池汽车。

普及电动汽车不仅能削减汽车的二氧化碳（CO2）排放量，通过促进可再生能源普及，还有望进一步削减温室气体排放。蓄电池中存储的电力在汽车不行驶时还能向电力系统供电，用来调节电力系统的供需平衡，日本九州电力、电力中央研究所、日产汽车和三菱电机等已于6月份启动验证实验。