系列 展会报告
第43届东京车展,新一代汽车争奇斗艳
[2014.02.03] 其它語言 : ENGLISH | 日本語 | 繁體字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | العربية |

第四十三届东京车展于11月20日至12月1日在东京国际展览中心举行。各汽车厂家共展出了76辆世界上初次公开亮相的新车型,集最新技术于一身的环保车、跑车汇聚一堂,争艳秀场。

竞逐汽车的未来

第四十三届东京车展于11月20日至12月1日在东京国际展览中心举行。国内外汽车厂商推出了最新技术概念车,力争日后正式上市的新车型集聚一堂,争奇斗艳,可谓一次汽车的盛会。本届的主题是“竞逐未来”,来自世界12个国家的177家车企共展出了426辆汽车。

此次车展,对车迷来说看点比比皆是。首先是角逐新一代环保车主角之座的燃料电池(FCV)和电动车大量参展。同时,各大厂商为吸引年轻人,展出了大量跑车、运动型多用途汽车(SUV),给人留下了跑车重获青睐的印象。

不可忽视的一点是,世界上初次公开亮相的新车型有76辆,与两年前的上一届相比,增长了四成。其中一个很大因素,是日本国内经济景气好转,外国厂商试图加强在日本市场的销售,纷纷披露了新款车,令展览会场人声鼎沸,热气腾腾。美国、意大利等的著名汽车厂商虽然没有参展,但瑞典的沃尔沃重返东京车展,美国电动车创业公司特斯拉汽车也首次参展。

世界的目光开始投向日本?

东京车展是世界五大车展之一,但参展公司和参观人数今年呈减少趋势。金融危机后世界经济衰退、东日本大地震、年轻人疏远汽车、中国等新兴国家市场的崛起等,都反映在了日本市场的低迷上。但是,主办者日本汽车工业会的丰田章男会长(丰田汽车公司总裁)强调说,今年的车展非常“特殊”。

这是因为国内经济复苏,加上的2020东京奥运,世界再次将目光投向日本。访日的国外游客从今年1月至10月累计达到860万人,已超出了去年全年的水平,接近政府为今年制定的1000万人的目标。这些振奋人心的信息,也使汽车行业人士备受鼓舞。

在东京车展之前,10月初举办了介绍最尖端电子技术的“电子高新科技博览会”(CEATEC JAPAN),10月中旬还召开了“智能交通系统(ITS)东京国际会议” ,紧接其后的是这次的东京车展,形成了今年秋天“日本技术信息席卷世界”的局面(丰田章男会长)。

燃料电池车和电动车一争高下

丰田汽车公司的“燃料电池(FCV)概念车”

下面介绍几个此次车展中的精彩之处。首先引人注目的是性能大有提高的环保车、独具个性的未来型汽车。

丰田汽车公司在世界上首次展出了燃料电池车“FCV概念车”,可谓是一款“终极环保车”。它是实用性高的轿车型,车身下配置了小而轻的新型燃料电池及两个高压氢燃料箱。前方进气,只有水从车尾排出(不会产生空气污染)。据称它只需3分钟就可以完成氢气燃料的补给,续航里程可达500公里。预定将于2015年上市,但存在着氢气补给站在未来是否能够充分到位的问题。此外,本田也准备于同年上市销售FCV。

日产汽车公司的“BladeGlider”概念车

形成对照的是日产汽车公司致力于开发的电动车(EV)。车展上首次公开了新一代EV概念车“BladeGlider”。它是在“犹如操纵滑翔机般地驾驶”这个全新构思中诞生的。在新闻发布会上,日产社长卡洛斯・戈恩介绍了这款EV车的魅力。它的前轮距非常窄,只有1000mm,后轮距要宽一些,为1890mm;驾驶席配置在车体中央,后座可乘坐2人。日产将探讨以这种奇特的车型进行量产和销售。

和FCV必须配备氢气补给站一样,EV也需要普及充电设施。FCV和EV以争夺新一代环保车主角之座的形式,今后将会继续吸引人们的关注。

丰田和本田技研工业还首次展示了单人概念车。丰田的“FV2”摆脱了以往汽车的概念,是一款通过身体动作调整车身重心来驾驶的未来型汽车。本田的“UNI-CUB”也采用了平衡控制技术,是通过倾斜身体、调整重心来驾驶的新型个人移动工具。

跑车重获青睐

此次跑车之多也是一大特点。雷克萨斯(LEXUS)的轿跑车演示车“LEXUS RC”首次在世界上亮相,展出了搭载3.5升引擎和2.5升引擎混动(HV)这两个车型。本田的新一代 “NSX概念跑车”,采用了混合动力系统,由V6发动机及三个电动马达组成。前轮由左右两个马达分别驱动,因此转弯时也不会给速度带来很大影响。

LEXUS的“LEXUS RC” 轿跑车

本田的“NSX概念跑车”

日产的“GT-R”

日产跑车“GT-R”的高性能版车型“GT-R Nismo”也首次亮相。国外参展的有德国的BMW中型轿跑车“M4轿跑概念车”,车顶采用了碳纤维材质,减轻了车身重量。奔驰则展示了双门轿跑车“S-Class轿跑概念车”。

轻型车日新月异

除了各家厂商独具特色的环保车外,日新月异的轻型车也相继亮相。在环保车方面引人注目的,是三菱汽车公司在世界上首次推出的三辆新一代大型SUV概念车。其中的“GC-PHEV概念车”是大功率的插电式混动汽车(PHV),它既保留了汽油引擎汽车长距离行驶的功能,又向电动车更加接近了一步。

三菱汽车公司的“GC-PHEV概念车”

大发工业的“Copen”

在国内市场销量中占据四成的轻型车中,运动型、造型设计讲究的多姿多彩的新款“轻型”,都以各自的魅力吸引了消费者。铃木的 “Crosshiker”概念车是排气量1升的小型混合动力(HV)车,但重量为810公斤,与轻型车相当。它采用了减速时靠轮胎转动的发电系统,大大改善了耗油量。大发工业公司此次推出的拳头产品运动型轻型车 “Copen”,购买后也能随意简单地改变车体的颜色等,在向年轻消费者的推销上下了一番功夫。

富士重工业此次除推出了新型旅行版跑车“LEVORG”外,作为参考,另展出了6辆汽车,其中包括2台首次亮相的新款车。马自达展台上介绍了新款AXELA混合动力型车的新一代产品,还参考展出了利用压缩天然气(CNG)也可行驶的天然气汽车(CNG)的概念车。

采访、撰文:原田和义(Nippon Communications Foundation高级编辑)
摄影:KODERAKEI

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