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成田机场投入运营40周年:起降航班数及旅客数量大幅增长,竞争也日益激烈
[2018.09.19] 其它语言 : ENGLISH | 日本語 | 繁體字 | Русский |

2018年5月,成田机场迎来开业40周年纪念。尽管与运营之初相比,起降航班数及旅客数均取得大幅增长,但由于激烈的抗议活动使飞机跑道的增设耗费了大量时间,加之往返东京交通不便,致使成田机场在与亚洲主要机场的竞争中陷入不利局面。

1978年投入运营的成田机场,今年5月迎来了启用40周年纪念。2017年,成田机场接待的旅客数量已达4069万人,较去年增长4%,首次突破4000万人。尽管机场在投入运营的当年仅有半年的运营业绩(于1978年5月启用——译注),但仍可以明显看到2017年的业绩与1979年相比,取得了巨大发展:起降航班数上,2017年成田机场的国际航班数是1979年的3.3倍,国内航班数是1979年的9倍;接待旅客数量上,2017年是1979年的4.5倍。尽管如此,成田机场还是陷入了苦战的境地,与羽田机场及亚洲各国主要机场的竞争处于白热化之中。

成田机场投入使用之初仅有1条跑道,尽管1986年就开始动工建设第2条跑道,但由于激烈的抗议活动,征收土地迟迟不得进展。在2002年,也就是机场投入运营的第24个年头,第2条跑道才以2180米的长度临时投入使用,之后在2009年,第2条跑道被延长至2500米。然而,韩国的仁川机场、新加坡的樟宜机场、中国的上海浦东机场等相继强化各种功能,作为亚洲的枢纽机场发挥起越来越重要的作用。即便在日本国内,往返东京交通便利的羽田机场, 2010年第4条跑道投入使用后,也正逐渐由国内航班专用机场向国际机场蜕变。

面对这种形势,成田机场在2015年4月开设了廉价航空公司(LCC)专用的第3客运航站楼,致力于满足新的市场需求。

标题图片: 2015年4月投入使用的成田机场第3客运航站楼(时事通信Photo)

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