北陆新干线：线路图、座位、票价

路线

北陆新干线的高崎～长野路段于1997年10月通车，之后一直被人们称为“长野新干线”，但该线路延伸至金泽并于3月14日投入运行后，启用了北陆新干线这个正式名称。它在东京～高崎区间与上越新干线共用同一条铁路，东京至金泽直达运行。

根据1987年4月日本国有铁路分割民营化时的区域划分，该线路的运营单位，“东京～上越妙高”路段为JR东日本铁路公司，“上越妙高～金泽”路段为JR西日本铁路公司。

车次和经停站

北陆新干线有四种车辆投入运行。“光辉号”（Kagayaki），只停东京、大宫、长野、富山、金泽五站（一部分也在上野停车），东京至富山最快2小时8分、东京至金泽最快2小时28分即可到达。

和“光辉号”一起最新投入使用的“白鹰号”（Hakutaka），在新开通的路段基本上各站停车，东京至金泽最快2小时50分钟可到达。

剑号（Tsurugi）以区间车形式来往于富山～金泽路段。为了照顾到与“在来线”（指日本铁路公司除新干线外均为窄轨的旧有铁路线——译注）特快列车“雷鸟号（Thunderbird）”（大阪～金泽）、“白鹭号（Shirasagi）”（名古屋～金泽）的衔接，还大幅缩短了大阪～富山、名古屋～富山之间包括转乘在内的全程时间。

此前运行在东京～长野路段的长野新干线“浅间号（Asama）”将减少车次，继续运行。

车厢和座位

“光辉号”和“白鹰号”全部采用最新型的“E7系/W7系”车辆运行。

最前头的第一节是特等车厢（Gran Class），共18个座位，呈横向6排、纵向3列（2＋1）的布局。真皮躺椅座席，靠背倾斜度可电动调节至45度，并配置了搁脚板和阅读灯。车厢内有专门的乘务员提供服务，备有便餐、饮料、零食、洗漱用品、报纸、杂志等供乘客选用。

与特等车厢邻接的是商务车厢，座席与特等车厢相同，为附带搁脚板和阅读灯的电动躺椅，但每排座位为2＋2配置。

普通车厢与“浅间号”使用的“E2系”列车车厢相比，前后排座位的间距加宽了6厘米；而且，还首次在新干线列车的全部座位上都配备了电源插座，大大方便了乘客的使用。

列车上的坐式卫生间，采用了带有洁净功能的电热座垫马桶，还有方便轮椅使用的卫生间和盥洗室。

特等车厢

商务车厢

普通车厢

票价

票价因乘车区间和座位等级的不同而各异，但不存在“光辉号”、“白鹰号”等列车型号不同而产生的差价。

主要区间的票价（非繁忙期）

使用日本铁路通票（Japan Rail Pass）

如果你手上持有JR铁路公司发售的日本铁路通票，则可直接乘坐北陆新干线（持有绿色车厢通票者乘坐商务车厢＜Green Car绿色车厢＞，持有普通车厢通票者乘坐普通车厢），无需另外补票。但如果要乘坐特等车厢（Gran Class），则需补加车费（以东京～金泽区间为例，特急（特快）票6260日元，特等车厢票13370日元，共19630日元）。

北陆新干线长野至金泽区间开通后，原有铁路线分离出JR铁路公司，并入属于第三部门的铁路公司运营，因此当你乘坐原有铁路线列车时，无法使用日本铁路通票，届时需另购车票。