“车站时钟”将消失?JR东日本铁路公司计划拆除大约500个站内时钟

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自2021年11月以来,JR东日本铁路公司一直在推进拆除车站内设置的时钟的工作。公司称,截至2022年1月26日,已有22个车站(山梨县20个,神奈川县2个)完成此项工作。据悉,今后将花费10年左右时间,拆除该公司业务辖区内三成(大约500个)车站的时钟。

尚未拆除时钟的车站(提供:JR东日本八王子分公司)
尚未拆除时钟的车站(提供:JR东日本八王子分公司)

平时应该有很多人都会看一看站内的时钟,为什么要拆除呢?针对这一做法,乘客们又表达了怎样的意见呢?我们向JR东日本铁路公司的相关负责人询问了拆除时钟的理由,也听取了乘客的声音。

拆除车站内时钟的理由

——拆除时钟是从什么时候开始的?

2021年11月开始的。

——拆除对象车站有多少?

大约500个车站,占到JR全部车站的30%。

——选择拆除对象时的判断标准是什么?

我们是结合“时钟的老旧程度”“车站使用情况”“减轻保养维护负担”等因素,在进行了综合考虑后做出判断的。

拆除了时钟的车站(提供:JR东日本八王子分公司)
拆除了时钟的车站(提供:JR东日本八王子分公司)

——为什么要拆除车站内的时钟呢?

为了实现铁路的可持续发展,有必要进一步控制维护更新投资(即设备维护管理和更换老化设备的费用)和削减运行成本(即维护、管理铁路的成本)等固定费用。同时,在生产人口处于减少趋势的背景下,要确保从事维护保养工作的人手也是一个问题。因此,在确保安全的前提下,我们正在依据具体的使用情况,更加积极地推进设备小型化(即设备精简化、效率化)和调整低运转率设备(即使用频率较低的业务用设备)等工作。

其中之一就是“车站时钟”。长期以来,作为通知列车发车和到站时间的辅助设备,本公司在车站内的必要场所都安装了时钟,在综合考虑了“手机等电子设备已经普及,多数乘客可以自己确认时间”“车站使用情况”“减轻保养维护负担”等因素后,针对需要更换和更新时钟的部分车站,我们决定不再重新安装。

削减成本(示意图)
削减成本(示意图)

——车站时钟产生多少成本?

车站内安装的时钟可以自动校正时间。而且,即使是站内地下等电波传输不畅的地方,我们也布设了通信电缆,保证所有时钟时间的统一。时钟和通信电缆需要定期更换以及故障维修,这都要花费一定的成本。

——如果拆除大约500个车站时钟,可以削减多少成本?

粗略计算一年大约可以减少3亿日元左右的开支。

乘客表示“在站内无法确认时间,不方便”

——针对拆除时钟的做法,乘客有什么意见?

有些乘客表示“在站内无法确认时间,不方便”,等等。

——公司方面如何看待乘客的意见?

我们明白可能会给乘客造成一些不便,但希望大家能够给予理解。

——计划用多少年的时间拆除剩下的时钟?

未来计划用10年左右的时间推进这项工作。

——是否考虑将来最终会拆除所有车站的时钟?

现阶段没有这样的计划。

JR东日本铁路公司正在推进的拆除车站时钟工作,不禁让人感到,随着时代的变迁和生活方式的变化,车站时钟的意义也正在发生变化。迄今车站内悬挂时钟是习以为常之事,而JR的举措或许意味着这种“常态”今后会发生变化。

(FNN Prime Online 2月15日刊载。日文原文

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