新干线车辆遭水淹，或有可能导致报废 北陆新干线，完全恢复尚需时日

第19号台风“海贝思”引发千曲川洪水泛滥，北陆新干线10列新干线共120节车厢遭洪水淹没，被淹列车占该线路列车总数的三分之一。目前受损程度不明，但由于集中在列车底盘部分的各种行驶装置遭水浸泡，或有可能导致所有车辆报废。检修作业暂无时间表，完全恢复运行似乎尚需时日。

直至15日傍晚，被水淹没的JR东日本长野新干线车辆中心（长野市）依然没有解除避难指令，一直处于“无法确认受灾情况”的状态。该公司计划在确认车辆中心没有危险后，开始对车体展开调查。

据观察，新干线列车底盘大部分受到洪水浸泡。尽管设备采用了防水设计，但无法判断能否抵御长时间浸水，能否确保安全行驶也是未知数。零部件厂商表示“如果内部进水，将无法使用”，预计需要实施大规模的更换和维修。

同时，车厢部分也有可能已经进水，这样的话，还有必要更换车座等设备。

制造新干线车体和零部件的厂家表示“看起来更换和维修零部件工程浩大，不是一桩轻而易举之事”。如果JR东日本公司的零部件库存不足以解决问题，需要向厂家订货，那么维修将会耗费更多时间。

据悉，一列北陆新干线列车的造价约为3亿日元。假设10列共120节车厢全部报废，那么光是车辆损失，金额就会高达300亿日元以上。当前由于只有三分之二的列车可以行驶，所以全线重新开启后，运行车次仅为正常时的50%左右，这样就不可避免地将在较长时期内对乘客出行产生影响。

台风“海贝思”带来的暴雨导致千曲川洪水泛滥，图为遭水淹没的JR东日本长野新干线车辆中心，13日，长野市（时事通讯专机拍摄）

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