日本的“水”

守护首都圈免受洪灾的地下神殿——“首都圈外廓放水路”

文化

“国土交通省 首都圈外廓放水路”的调压水槽,简直就像地下的巨大神殿一般。但是,其功能和成效还不太为人所知。完工以来的过去十年时间里,已经分洪100多次,大幅减轻了洪水灾害。本期将介绍这座世界最大规模的地下防洪设施。

作为“特摄圣地”也名声在外

在江户川岸边足球场的一角,有一座不起眼的小屋。从那儿走下116级台阶,出现在眼前的,是一个长177米、宽78米、高18米的巨大地下空间。那里整齐地林立着59根水泥柱,每根柱子重达500吨。这里是首都圈外廓放水路的调压水槽,气氛庄严,有“地下神殿”之称,在全球都拥有狂热粉丝。地点位于埼玉县春日部市,热门特摄电视剧《假面骑士》系列频繁使用此地作为外景地,因此作为“特摄圣地”而闻名,也经常被用作时尚杂志、人气歌手MV、电影等的拍摄场地。

调压水槽营造出一种庄严神圣的气氛

和调压水槽一起建设的庄和排水机场内,有一间地下探险博物馆“龙Q馆”。这里可以对外开放参观,参观路线是这样的:先在“龙Q馆”听完关于设施的说明并参观展览,然后进入调压水槽内部实地参观。但这项参观非常火爆,很难预约得上。参观只在平时开放(目前每月也有一次星期六试验性开放),再加上设施运转或检修维护时可能临时取消参观,但完工以来,来此参观的人数已超过了40万人次。参观者在里面可以拍照。特摄粉丝和孩子们,可以带着英雄们使用的武器或者手办尽情拍照留念。

调压水槽上方的地面是足球场,足球场里的小房子就是入口(左上),走下116级台阶,地下神殿出现在眼前(右上)。采访那天,正好为了往下运送防洪材料,调压水槽的顶部部分打开,可以看到在自然光照射下的调压水槽,这个机会非常难得(下)

国土交通省关东地区整备局江户川河川事务所的矢部隆幸这样说道。

“由于调压水槽的视觉性外观成为热门话题,使得对首都圈外廓放水路这个设施本身感兴趣的人也越来越多。大家通过参加参观行程,观看龙Q馆里的展览和视频,不仅能够理解这一设施的作用和实际成效,也有助于大家通过认识洪水的可怕来提高防灾意识。正是基于这么一种认识,我们才积极主动地配合媒体的采访和各种拍摄活动的。”

带领我们参观设施的,是首都圈外廓放水路管理分所管理第一股的矢部股长(左上)矢部和调压水槽大柱子的对比(右上)稍稍偏离经过打扫清洁的参观区域,就能看到大水流进来的时候残留的泥沙,令人感到洪水灾害的可怕(下)

地下河——6.3公里的巨大设施

首都圈外廓放水路所在的春日部市及其周边城镇,是被利根川、江户川等大河包围的低平地带,就像盘子底部。这种地形降雨时容易积水。而且流经此地的中川等河流的落差很小,因此水流缓慢,水位很容易上涨,浸水灾害经常发生。此外,随着首都圈扩张,从下游到中上游城镇化不断发展,在地面上开掘泄洪道变得很困难。基于以上背景,世界上最大规模的地下防洪设施就应运而生了。

1993年3月开始动工,2002年6月部分完工,2006年6月全部区域投入使用。

位于首都圈外廓放水路下游的埼玉县的同一个十字路口,在遭遇同等规模大雨时的水漫情况。左边摄于2000年7月,右边摄于放水路部分通水后的2004年10月(图片提供:国土交通省 江户川河川事务所)

大受欢迎的调压水槽,只不过是首都圈外廓放水路的一小部分而已。整座设施,由地下能存储水量的5个直径30米、深70米的竖井,建在国道16号线地下50米深处、长达6.3公里、直径10米的竖井连通隧道(放水路),以及使用经过改造的航空涡轮发动机驱动的4台强力水泵组建的排水系统构成。调压水槽位于第1竖井和庄河排水机场的中间位置,当水泵紧急停止发生洪水倒灌时,具有调节逆流水压的作用。

首都圈外廓放水路全图(图片资料提供:国土交通省 江户川河川事务所)

因大雨或台风,河流水位上涨至周边最低地势高度时,洪水就会流入紧邻的竖井里。这些水首先流入并存储在连通所有竖井底部的隧道里。当隧道里水满之后,全部竖井里的水位也会上涨。如果水位继续上涨,那么洪水就会流入与第1竖井上方相通的调压水槽。整座设施的储水量大概为67万立方米(相当于池袋高层大楼“阳光城60”整体的容积)。如果调压水槽的水位达到一定标准的话,设置在排水机场里的水泵就要启动了。当4台水泵全力运转的时候,每秒钟能将200立方米的水(相当于一个25米标准泳池)抽排到河域宽广的江户川去。

减轻灾害损失的效果,超过工程造价的3倍

工程总造价大约为2300亿日元。虽然金额巨大,但却不断累积着与此相称的实际成效。每年平均过水8次,从2002年部分通水开始,至今已过水105次,起到了调节洪水的作用(截至2016年10月25日)

2000年7月台风3号的时候,中川、绫濑川流域的降雨量达到了创纪录的160毫米,浸水面积达137公顷,被水浸的房屋248户,受灾严重。而到了部分通水后的2004年10月台风22号(降雨量199毫米)时,浸水面积减少至72公顷,被水浸的房屋减少至126户。等到全部工程投入使用后的2006年12月,在低气压导致的洪灾(降雨量172毫米)中,浸水面积大幅减少至33公顷,被水浸的房屋大幅减少至85户。

根据国土交通省2012年发布的数据,从部分通水以来的这十年时间里,房屋、农作物、公共设施等浸水灾害损失估计减少了481亿日元。而如果稳定运转50年的话,预计灾害损失减少效果将达7437亿日元,是工程总造价的3倍多。

大水流入竖井的情形(左上)直径10米的巨大地下隧道的内部(右上)俯瞰巨大的第1竖井,据说里面完全能够停放航天飞机,竖井上方能够看到的空间就是调压水槽(下)(上面两张图片提供:国土交通省 江户川河川事务所)

虽然有这些实际成效和预测结果,但矢部说“千万不要过度迷信”。

“每年大约过水8次,其中需要启动排水泵的情况每年大概3次,4台水泵都满负荷运转的情况,只有2015年超大型台风17号和18号来袭的时候。我们认为设施的防洪能力非常高。但是,这座设施能够防范的终究只是河流泛滥而已,并不能防范所有水灾。希望本地区的人们,不要过度迷信,认为‘我们有首都圈外廓放水路,不会有事的’,还是要牢牢树立防灾意识。”

有水流入的调压水槽,也担负着当排水机场的涡轮水泵运转时或紧急停止时所必需的调节水压作用(左上)(图片提供:国土交通省 江户川河川事务所)排水机场里一共有4台涡轮水泵(右上)向江户川排水的水闸(左下)江户川河域宽广(右下)

世界共通的机能美

如今在首都东京地面营造治水工程变得很困难,因此近年来建造了很多地下防洪设施,已有12条河流的28个地方运行着地下调节池,还有10个以上地下调节池正在规划或建造之中。其中有代表性的,是“神田川·环状7号线地下调节池”和“古川地下调节池”。“神田川·环状7号线地下调节池”拥有直径12.5米、长4.5公里的地下隧道,“古川地下调节池”则拥有直径7.5米、长3.3公里的地下隧道,这些都是规模巨大的设施,起到了大幅减轻浸水灾害的作用。

由于都是地下防洪设施,大家很容易把这些地下调节池和首都圈外廓放水路的功能混为一谈,其实相互之间有很大不同。

“调节池,是把因降水而水位上涨的河水暂时存储在地下空间,以减轻洪水灾害。而首都圈外廓放水路是‘泄洪道’,不仅存储水,还有把水引流到其他河流也就是江户川的功能。因此,它拥有巨大的调压水槽和强力的排水系统。”(矢部语)

也就是说,要想参观地下神殿,只能造访首都圈外廓放水路了。

参观集合地点·地下探险博物馆“龙Q馆”,位于庄河排水机场内部(左下)在龙Q馆里一边参观展览,一边听工作人员讲解设施情况(右上)在地下体感大厅,通过3块屏幕观看解说视频(左下)也可以看看实际操作室(右下)

这里也接待来自海外的参观者,前提条件是参观者要能够理解日语或有随行翻译。有一位来自台湾的女性参加了我们采访当天的参观行程。据说她是拖着行李箱从羽田机场直接来首都圈外廓放水路的。她感叹着说,“我朋友从网上知道有这个地方,无论如何都想来看一看,于是就拉上了懂日语的我。实地一看,真是非常震撼,很钦佩日本的技术实力。台湾也有很多台风和洪水,希望也能有这样的设施!”

从调压水槽可以看见第1竖井。从这边看过去的风景也很受欢迎

矢部说,“正因为这是个地下设施,所以宣传活动很重要”。

“因为设施位于地下一般没法看到,少有机会能让人感兴趣,大家也容易对设施的作用和设备情况产生误解。这也是我们大力配合拍摄活动、举办参观活动的原因。当然了,调压水槽并不是以吸引人们前来参观或者用于拍摄活动为前提,故意设计成这个形状的。这种庄严的氛围,其实就是‘机能美’。由于这个设施具有世界共通的美感,所以很多人才对此感兴趣吧。”

从台阶上方远眺,调压水槽也很美丽

【设施概况】

首都圏外廓放水路管理分所・庄和排水机场
  • 埼玉县春日部市上金崎720
  • 从东武野田线(爱称“东武城市公园线”)南樱井站北口徒步40分钟,打车7分钟(大约3公里) ※春日部市社区巴士“春BUS”也运营,但运营日期和时间有限
  • 地下探险博物馆“龙Q馆” 开馆时间:上午9:30 ~下午4:30
  • 门票:免费
  • 关于参观活动的详细信息请参阅“首都圈外廓放水路”官网
采访协助:国土交通省 江户川河川事务所
摄影:三轮宪亮
采访、撰文、视频:nippon.com日本网 编辑部

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