El infierno de trasladarse en tren al trabajo en Tokio

Según el informe del Ministerio del Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo de Japón sobre el nivel de aglomeración en las principales líneas ferroviarias del país para el año fiscal 2018, 11 líneas de la zona metropolitana de Tokio superaron la tasa de congestión de 180 %, la meta establecida para las horas punta. Los resultados revelan que la línea Tōzai, del Metro de Tokio, tiene la mayor tasa de congestión, con un 199 %. Esto es, casi el 200 %, una situación definida como “las personas entran en contacto físico y se siente una considerable presión”.

La tasa de congestión se calcula con el promedio del nivel de aglomeración que se da en la hora de mayor abarrotamiento en cierta línea ferroviaria. Según el ministerio, en el nivel del 100 % de congestión “todos los asientos están ocupados y los pasajeros que van de pie pueden sujetarse a una agarradera”. En el nivel 180 % de congestión “los pasajeros pueden leer el periódico doblado con cierta dificultad”. Y en el nivel 200 %, “las personas entran en contacto físico y pueden leer alguna revista con dificultad”.

Las líneas que superaron la tasa de congestión del 180 % fueron la línea Tōzai, ocho líneas de JR como la Sōbu, Yokosuka, Nanbu y Tōkaidō, así como el Nippori Toneri Liner de Toei Transportation y la línea Den’entoshi de Tōkyū.

Las 11 líneas que superan el 180 % de congestión (Todas en el área metropolitana de Tokio)

Por otra parte, en las tres áreas metropolitanas principales de Japón, la tasa promedio de congestión en sus tramos principales fue del 163 % en 31 tramos de la zona metropolitana de Tokio, 126 % en 20 tramos de Osaka y 132 % en ocho tramos de Nagoya. Las empresas ferroviarias aumentaron el número de servicios en un esfuerzo para aliviar la congestión, pero, debido a que el área metropolitana de Tokio sigue recibiendo nuevos habitantes que llegan desde otras provincias, la situación mejora muy lentamente. Los pasajeros siguen sin encontrar una salvación para el infierno que representa trasladarse a sus lugares de trabajo en tren.

El informe del ministerio también incluye información sobre los niveles promedio de congestión previos y posteriores a la hora punta en las 31 líneas principales del área metropolitana de Tokio. Estos datos buscan explicar de forma visual que si se atrasa o adelanta una hora el viaje se puede notar una mejora en el nivel de aglomeración, así como instar a que se eviten los traslados en la hora punta. Por ejemplo, en la línea Tōzai, con una tasa de congestión de 199 %, si el usuario retrasa una hora el viaje se encontrará con una tasa de 126 %, por lo que podrá disfrutar de un traslado relativamente cómodo.

Fotografía del encabezado: PIXTA