Japón registra el primer aumento del número de accidentes de tránsito en 10 años

La Agencia Nacional de Policía reveló que durante la primera mitad de 2023 se registraron 1.182 víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el país, 24 más que en el mismo período del año anterior. Es la primera vez que esta cifra aumenta en el período que va de enero a junio desde 2013.

El número de personas de 65 años en adelante que fallecieron en la carretera fue de 647, cinco menos que el año anterior y un 54,7 % del total (-1,6 %).

El número de fallecidos en la primera mitad del año se redujo durante nueve años consecutivos, de 2014 a 2022. No obstante, en 2023 se registró un repunte. La Agencia Nacional de Policía cree que esto se debe a la relajación de las restricciones que se impusieron con la crisis de la COVID-19, que motivó que más personas saliesen de sus casas.

La cifra más alta de víctimas mortales se registró entre las personas que sufrieron accidentes mientras caminaban con 417 casos (35,3 % del total). Le siguieron los casos de personas que conducían su auto, con 402 (34,0 %), aquellas que manejaban una motocicleta, con 212 (17,9 %), y las que usaban la bicicleta, con 143 (12,1 %).

Aunque el número de víctimas mortales entre las personas que manejaban su bicicleta fue más reducido que en el mismo período del año anterior, el de aquellos que murieron cuando caminaban o conducían su auto o su motocicleta aumentó. Un 45,3 % de las personas de 65 años en adelante que fallecieron cuando caminaban sufrieron un accidente cuando intentaban cruzar una carretera sin usar un paso de peatones.

El número de accidentes mortales en los que se vieron implicados conductores mayores de 75 años aumentó un 10,5 % interanual, hasta alcanzar los 179. El número de accidentes mortales por cada 100.000 habitantes con permiso de conducir es de 2,7 para los conductores de edad avanzada, más del doble que para los menores de 75 años (1,1).

Por otra parte, aumentó en 4 casos el número de accidentes de tránsito en los que se vieron implicados conductores ebrios, con un total de 59. Además, fallecieron o quedaron gravemente heridos 315 menores (estudiantes de primaria), 14 más que en el mismo período del 2022.

Los patinetes eléctricos pueden conducirse sin carné

Los patinetes eléctricos, tratados como bicicletas motorizadas en la vigente Ley de Tránsito, pueden conducirse sin carné a partir del 1 de julio tras una revisión de la ley (la conducción está prohibida a los menores de 16 años). Los servicios de uso compartido se están extendiendo en las zonas urbanas y pueden utilizarse con un simple trámite, aunque se teme un aumento de los accidentes y las infracciones de tránsito. El uso del casco es obligatorio.

Según un resumen de la Agencia Nacional de Policía, entre septiembre de 2021 y enero de 2023, antes de que se modificara la ley, se produjeron 76 accidentes relacionados con patinetes eléctricos; una persona murió y 78 resultaron heridas; una cuarta parte fueron accidentes aislados, en el resto de los casos fueron colisiones o contactos con autos (40 %), bicicletas (20 %) o peatones (10 %).

Los patinetes eléctricos ya se pueden conducir sin carné. (PIXTA)

Fotografía del encabezado: Vehículos accidentados siendo retirados de la salida del intercambiador de Kashihara Takada en la autopista de Keinawa, en la prefectura de Nara, donde se produjo un accidente múltiple en el que se vieron implicados unos 20 vehículos el 12 de enero de 2023. (Jiji Press)