電影《飛吧! Dakota》——67年前的「佳話」，日英的「情誼」

©《飛吧! Dakota》攝影製作委員會

電影是根據真實故事改編的，講述了一架迫降在新潟縣佐渡島貧寒村落中的英軍運輸機——暱稱「Dakota」，如何在村民的通力協助下平安返航的故事，反映出佐渡島民和英軍士兵的「情誼」和「新生」。影片攝影製作花費了3年的時間，其間經歷了種種迂迴曲折，約3,000島民扮演臨時演員、進行後方支援等，給了攝影製作組以不遺餘力的協助。可以說這是一部沒有佐渡島民的參與就無法完成的「佐渡人」的電影。

但是，為什麼在今日將這個故事搬上銀幕呢？

「佐渡人」精神救助了英軍運輸機

©《飛吧! Dakota》攝影製作委員會

第二次世界大戰結束僅5個月後的1946年1月14日，英軍運輸機「Dakota」迫降在了佐渡島上的一個小村落（佐渡郡高千村）。曾經是敵國的英軍飛機不期而至，令島民不知所措，充滿了困惑與不安。

但是，佐渡島自古就是一個流放地，從順德天皇、日蓮上人（十三世紀日本的僧侶——譯註）到流人（江戸時代對犯人的稱呼）都是流放到這裏的。這樣的歷史形成了當地的一種風氣，即島民們都將幫助受難者，作為『佐渡人』的精神。他們全村出動，幫助援救「Dakota」。當時，為了免遭名為「nota」的強烈暴風襲擊，島民們用繩索將運輸機拖離海岸，此後花費40天時間，在海岸上用石頭鋪設了一條長500m的跑道，成功地使「Dakota」安全地重新起飛。

很多一起幫助修建飛機跑道的7、80歲的村民，現在仍然生活在迫降現場附近。儘管如此，這段佳話為什麼至今不為人知呢？這裏存在各種因素，比如，事情發生在二戰剛剛結束後的混亂時期、迫降的「Dakota」和佐渡的日本兵之間的不可思議的命運等。

在泰國找到「Dakota」

©《飛吧! Dakota》攝影製作委員會

迫降的英軍運輸機，在第二次世界大戰中是被稱為「Sister Ann」的要人專用飛機。作為盟軍東南亞戰區總司令在緬甸擊敗日軍、被稱為「緬甸的蒙巴頓」的路易斯•蒙巴頓伯爵，就曾經以這架飛機為專機。

當然，迫降時飛機裏面乘坐的不是蒙巴頓伯爵，是前去參加在東京舉行的同盟國會議的英國駐上海總領事。據說運輸機在海岸回彈了三次，險些衝撞在附近的暗礁上，因機翼掛在了捕魚用的延繩上而倖免於難。

二戰後駐日盟軍總司令麥克阿瑟（Douglas MacArthur）乘坐道格拉斯飛行器公司的軍用運輸機DC-3走下厚木海軍機場，「Dakota」的機型就是該機的改良型C-47。現在，那架迫降飛機的所有者為美國人，它被保存在佛羅里達州的埃文帕克機場（Avon Park Executive Airport）的機庫裏。由於為私人所有，所以未能在電影攝影製作中實際使用。

為此，攝影製作人員尋遍世界，終於在泰國找到了同樣的「Dakota」，並將它分解運到了佐渡，在拍攝中派上了大用場。全長20m、兩翼30m、重6t的機身，實為壯觀。現在，「Dakota」仍然放在佐渡素濱海岸的拍攝現場，計劃不久之後將歸日本的飛機製造廠商所有。

佳話背後的悲劇

這段佳話之所以60多年沒人提及，是有各種原因的。

生於佐渡、在該片中擔任製作的渡邊啟嗣（32歲）說，這是因為飛機迫降時，日本兵幾乎還都沒有​​從國外戰場上回來，島上留下的全是老年人、兒童和婦女。戰後，幾乎沒人講述這件事情。

另一個原因，渡邊解釋說，是當時從佐渡徵兵且戰死於緬甸戰場的人很多。如果當時從緬甸歸來的日本兵在迫降現場的話，有可能會和英國士兵發生衝突。

實際上，在電影裏有這樣一個重要場面：男主角窪田正孝扮演的畢業於海軍軍校的木村健一，滿懷一腔仇恨，決意要放火燒掉「Dakota」。其理由無非是因為聽到了親友戰死於緬甸戰場的消息，同時知道了緬甸戰場上英軍要人的專用機正是這架「Dakota」。

「Dakota」運輸機前的渡邊啟嗣（佐渡島素濱海岸）

而且，英國士兵們在滯留島上的40天中投宿在高千村的「服部旅館」，該旅館老闆還是高千村的村長。比嘉愛未扮演的女主角森本千代子的原型，是「服部旅館」老闆的三女兒梶井千代子。她現在87歲了，據說依然很健朗。

但渡邊說，當初在請求服部旅館的梶井等親屬協助拍攝時，他們回話說：「長子一方因有部下死於戰場，所以不大願意做。」戰爭難以簡單地從記憶中抹去，但後來他們還是對攝影製作工作給予了大力支持。

當時為了能使「Dakota」重新順利起飛，由新潟的美軍基地派去了一位英裔美國維修員，他的兒子於3年前訪問了佐渡，並向有關人員表示，他的父親臨終時說，當時在佐渡受到很好的照顧，你一定要去一次佐渡。於是，這段佳話才引起了人們的關注。

千辛萬苦製作仿造石頭

影片中使用的石頭，是用報紙做成的

2012年2月至13年1月，攝影製作組毅然在佐渡島進行了全片的外景拍攝，在攝影製作中歷經迂迴曲折。製作費只有大約2億日圓。攝影時大家都自己帶飯，住在外景地附近廉價包租的工廠宿舍裏，製作人員還四處奔忙，收集當時使用的道具、衣物等。

特別是在海岸鋪設跑道時所用的石頭，由於佐渡島的海岸幾乎都是國家認定的公園，附近河川的石頭不能動用，因此決定將報紙化為粘土狀後仿製。在近郊的兒童、學生、村裏的女性等幫助下完成了所需的1萬5千個石塊的製作，但是，烘乾濕報紙塊是一項極其艱難的工作。渡邊說，他們進行的多次反覆嘗試，最後，借來了附近種植香菇的農戶使用的乾燥機，設法烘乾仿造石塊，總算沒有耽誤攝影。

可是，攝影用的仿造石塊在海岸上擺設好之後，偏偏遇到天公不作美，海浪三次把那些珍貴的石頭捲走。據說當那些幫忙作石頭的人問起「怎麼樣」時，劇組人員都不忍心說「沖走了」，心裏非常難過。

為日英新的交流啟航

©《飛吧! Dakota》攝影製作委員會

以村民為中心，島內外300多臨時演員參加了影片的高潮戲——「Dakota」起飛場景的拍攝。參與的此次攝影工作的臨時演員、後勤工作人員、幫助製作仿造石頭的人員等共達約3,000人。可以說這是一部在佐渡全島通力協作下完成的彰顯了「佐渡人」精神的影片。有關人員指出，如同「Dakota」迫降時一樣，沒有那些無名的婦女們的合作，就不會有這部電影的誕生，它成為無愧於紀念日英交流400年的感人之作。

這個故事的舞臺高千村也是劇作家木下順二的代表作之一《夕鶴》的舞臺。因此，據說最初電影還有一個副標題「飛落的夕鶴，你是如何重新展翅天空的」。

這部講述了一個奇蹟的影片，演員陣容充滿了個性。他們有扮演主角的比嘉愛未、扮演村長的名演員柄本明以及Bengaru、芳本美代子等。《飛吧! Dakota》正可謂反映了超越戰爭恩仇的日英兩國，在開啟新的交流中令人動容的一幕。

採訪、編輯、撰文：原野城治（Nippon Communications Foundation理事長）

標題圖片：©《飛吧! Dakota》攝影製作委員會