JR東日本將使用山手線營業列車測試自動駕駛

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【共同社5月11日電】東日本鐵路公司(JR東日本)10日表示,10月前後起使用有乘客的山手線營業列車,實施約2個月的列車自動駕駛裝置(ATO)試驗。該公司2018年以來使用回車庫的空車持續測試。力爭到2028年前後採用。 ATO是駕駛員在發車時按下按鈕就加速,接近車站時會自動減速並停車的系統。除了緊急情況外,無需手動駕駛。常磐線慢車線已在2021年採用。 據JR東日本介紹,10月前後起的試驗將使用E235系2編組列車,在山手線上合計行駛1000周以上,收集各種各樣的時段和天氣的數據。預計試驗結束後將進入開發的最後階段,2023年春季前後著手車輛改裝,到2028年前後投入實用。 山手線計劃使用改良後的程序,可以像熟練駕駛員一樣調整加減速時機,實現節能行駛。JR東日本還在推進研發自動探知軌道上障礙物的系統,力爭2030年代實現包括緊急停車在內的高水平自動駕駛。乘務員將不需要駕駛員資格,只負責應對和引導乘客。(完)

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