JR東日本首度公開氫能與蓄電池車輛＝3月起試運轉

JR東日本は18日、正式跟日本國內媒體記者首次公開，由氫氣為燃料的電池與蓄電池並用的雙燃料混和方式實驗車輛「HIBARI」。預計在3月下旬起將從南武線（川崎―登戸）等開始進行試運轉，預計在2030年正式邁向實用化。開發費用約40億日圓。

搭載由豐田汽車所開發的燃料電池装置，藉由氫氣與氧氣的化學反應下產生的電力來推動車輛。裝置運作的模樣也跟媒體記者公開，車輛下部則是會排出化學反應後的水。

車輛外觀則是以水為意象打造藍色外觀，座席則是以山脈排列為意象設計。兩節車廂編成下一次最大的氫氣補充下最多能運轉140公里。

JR東日本目前以二氧化炭排出量在2050年度能夠實質達到0為目標。研究開發中心的所長大泉正一表示「將考量陸續替換既有的柴油車。實驗時，會根據運轉的成本一起考量要用什麼樣的路線才是最恰當的」。

對媒體公開的JR東日本氫氣雙燃料混和試験車輛「HIBARI」＝18日上午、川崎市中原區

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