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東京國際車展:未來的汽車盡展風采

兩年一度的汽車盛典——東京國際車展上,展出了約400輛車,其中約有5分之1,近80輛是首次在世界上亮相。
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本田回歸F1:重返賽場,日本汽車製造商的挑戰

2015年,本田技研工業(HONDA)在時隔7年之後重新回歸了當今最高水準的賽車比賽——世界一級方程式錦標賽(F1)。日產汽車也將從本賽季開始征戰被稱為最嚴酷賽事的「利曼24小時耐力賽」。日本的汽車製造商如今之所以紛紛參戰或回歸汽車賽事,無非是因為在國際賽事中爭奪「最快、最強」已成為今後在量產車市場求得生存的唯一出路。 「如果不參加車賽,車子就無法變得更好。只有在大量觀眾的眼前奮勇爭先的車賽…
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第43屆東京車展,新一代汽車爭奇鬥艷

第四十三屆東京車展於11月20日至12月1日在東京國際展覽中心舉行。各汽車廠家共展出了76輛世界上初次公開亮相的新車型,集最新技術於一身的環保車、跑車匯聚一堂,爭艷秀場。
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“價高也暢銷”的日本模式面臨挑戰丸山康之

2011年度決算,索尼、松下、夏寶這樣的日本大型家電生產廠家,預計無一例外都將淪為赤字。日本製造業的商業模式正遭遇未曾有過的阻力和難關。 2月1日,索尼公司發佈人事變動公告,會長兼首席執行官(CEO)兼總經理霍華德•斯金格將於3月卸任;翌日又公佈,2011年度決算,稅後赤字將達2,200億日圓,大幅超出原來估算的900億日元。索尼的赤字決算已經持續3年,如果僅限於其主要成因的電視產業,則是連…
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