ＡＮＡとＪＡＬの32機運航停止、米で損傷の同系エンジン搭載

国土交通省は２１日夜、米国で発生したユナイテッド航空ボーイング７７７型機のエンジン損傷を受け、日本航空と全日本空輸に対し、対策の必要性の有無を検討する間、同系列のエンジンを搭載した航空機の運航停止を指示したと発表した。写真あ全日空と日本航空のロゴ。２０１６年１０月撮影（２０２１年　ロイター/Toru Hanai）

［東京　２２日　ロイター］ - 国土交通省は２１日夜、米国で発生したユナイテッド航空ボーイング７７７型機のエンジン損傷を受け、対策の必要性の有無を検討する間、同系列のエンジン（プラット・アンド・ホイットニー社のＰＷ４０００系列）を搭載した旅客機の運航停止を日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）に指示したと発表した。

対象はいずれもボーイング７７７型機で、ＡＮＡが１９機、ＪＡＬが１３機の計３２機。

ＡＮＡ、ＪＡＬともに新型コロナウイルス禍による旅客需要の減少で、機材の稼働は平常時よりも減っていたが、米国でのトラブル発生前までは国内線で当該機材を使用していた。

ＡＮＡは同系列のエンジンを搭載した機材に退役の予定はなく、米国でのエンジン損傷を受け、２１日に使用予定だった２便で機材を変更。２２日も３便で使う予定にしていたが、機材を変えて運航する。

ＪＡＬも機材を変えて運航する。同社では同系列のエンジン搭載機１３機のうち９機を２０２１年１２月までに、４機を２２年３月までに退役させる予定としていた。

昨年１２月４日にも、ＪＡＬ機で今回のユナイテッド航空と同系列のエンジン損傷が起きており、国交省は同系列のエンジンを搭載した航空機を運航するＪＡＬとＡＮＡに対し、これまでも「点検頻度を引き上げた点検強化を指示」してきているという。

米国では２１日（現地時間２０日）、コロラド州デンバー国際空港発ハワイ州ホノルル空港行きのユナイテッド航空３２８便・ボーイング７７７型機が、離陸直後に右側エンジンが損傷したため、デンバー国際空港に引き返した。

＊詳細を追加しました。

(白木真紀　編集：田中志保)