灾害发生时,汽车能带给我们什么?

从事为灾区医疗工作筹备汽车和司机活动的汽车记者清水和夫,讲述了汽车在灾害发生时的作用。

从事为灾区医疗工作筹备汽车和司机活动的汽车记者清水和夫,讲述了汽车在灾害发生时的作用。

自东日本大地震发生以来,我一直在想,作为生活在汽车世界的我,到底能够为灾区做些什么?为了接受灾区的现实而勇往直前,汽车能在移动上发挥它的潜力,此时此刻我重新认识到了汽车的作用。

3月22日,我前往仙台时,发现当地物资极为缺乏。为此我发挥记者的优势,呼吁全国提供医用手套和用于防寒的气泡布,并将它们运往灾区。

将移动性转为机动力

但进入4月后,我们发现,当地的需求从调集紧急物资转向灾民的健康管理等医疗支援。于是,我们决定为派遣去宫城县石卷市湊地区的医师、护士、药剂师等医疗队伍筹备汽车和司机,作为NPO法人“mobility 21 ”的活动,提供紧急医疗车(Rapid response car)。

汽车制造商欣然允诺了车辆的提供。我们又利用推特(Twitter)来招募司机,有100多人对此做出了反应,最终由于实施日期等关系,我们接受了45人左右的协助。

当时我们非常担心当地缺乏燃料。但长崎县的尼桑(日产)汽车经销商主动向我们提出并提供了20公升携带罐7罐的汽油。就此, “mobility 21 ”齐备了所需的人和物,4辆紧急医疗车随时处于整装待发之中。紧急医疗车的服务预定持续到7月末。

在灾后的混乱状态中,通过率先行动,我们了解到了灾区的真实需求,也知道了众多想为灾区灾民伸手援助的人们的存在。我们深深感到,作为传媒的推特在集聚这些有志之士之际,发挥了强有力的作用。

以灾害为契机,进一步加深了与汽车的缘分

东日本大地震后,在道路、红绿灯等交通网陷于瘫痪的情况下,物资运输、紧急救援等能够在第一时间到达目的地的,是本田的车辆。本田汽车构建了名为“Inter Navi”的独自的道路信息系统。这是一个汇集整理并提供来自全国本田车主导航仪驾驶记录数据的系统。因此,与其他导航系统相比能够提供更快更准确的道路信息。本田在2004年日本中越地震和2007年的中越海域地震时,对导航系统进行了种种改良,在东日本大地震中发挥了有效作用。继本田之后,丰田和尼桑也公开了车辆导航信息,灾区的交通信息由此更为详细,使人们掌握更加准确的路况信息成为可能。

有助于灾区的汽车

作为能源、环保对策而备受瞩目的混合动力车,由于燃油消耗少,所以在灾区也颇具优势。本田的Fit-Hybrit(混合动力型飞特)车体轻小,因此在被瓦砾掩埋的宫城县石卷市住宅区也能行驶自如,还因为装备了无空转系统,即使是少量的汽油也能够进行长途行驶。

在灾区的移动,泥泞的沿岸一带,由于容易进水,四轮驱动便发挥了它的特长;而在路面凹凸不平的地方,车身高的车辆则发挥出了机动性。

过去在日本,既可载满物资高速行驶,又可满载汽油行驶1000公里的汽车,只有梅赛德斯的Bluetech柴油发动型汽车。在这次灾害中,我深深体会到高效的柴油发动机技术,在未来社会中将愈发不可或缺。

通过灾害,我们重新看到了车子在我们社会中的价值。然而,是否能把车子的特点进一步加以创新?事实上,具备了引擎的汽车,它本身就是一台发电机。例如丰田的普锐斯,1辆就能供应70户家庭的用电。在日本,也许以这次灾害为契机,会给汽车带来新的可能性。

汽车不仅是为每个人送上东西的“双腿”,也能成为保护生活的工具。我想,今后汽车还会继续进化,成为包括灾害时期在内的人类生活中必不可少的工具。

(6月3日 谈)

关于标题照片
在宫城县石卷市的湊小学停泊的紧急医疗车。从左为本田飞特、马自达5、斯巴鲁森林人。照片提供:清水和夫

清水 和夫

清水和夫
Shimizu Kazuo

汽车记者  拥有职业赛车驾照。精通汽车的安全环境技术和国际产业论。担任东海大学机械工程学讲师。主要活跃于汽车杂志领域。主要著作有《何谓燃料电池?》、《ITS(智能交通系统)的思想》(皆为NHK出版发行)等。
http://www.shimizukazuo.com/
http://www.startyourengines.jp/

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