Обзоры Токио готовится к Олимпиаде
Преображение Сибуя: как будет выглядеть этот токийский район в 2020 году?
[22.06.2017] Читать на другом языке : ENGLISH | 日本語 | 简体字 | 繁體字 | FRANÇAIS | ESPAÑOL | العربية |

Токио стремительно меняет свой облик в преддверии Олимпиады-2020. Не стал исключением и терминал Сибуя с его всемирно известными аттрибутами – огромным перекрёстком и памятником верной собаке Хатико.

Новая достопримечательность – небоскрёб с видом на перекрёсток

Район Сибуя с его огромным перекрёстком, известный в качестве мекки молодёжной моды, буквально притягивает к себе множество посещающих Японию иностранцев завораживающим и необычным зрелищем. Когда вспыхивает зелёный свет, по перекрёстку со всех сторон начинает перемещаться огромное количество людей. Здесь постоянно толпятся туристы со смартфонами и фотоаппаратами, стремясь запечатлеть этот удивительный поток.

Перекрёсток перед станцией Сибуя

А знаете ли вы о планах по возведению нового здания, которое позволит взглянуть на привлекающий туристов со всего мира перекрёсток новыми глазами? Следует отметить, что работы подобного масштаба, развёртывающееся в настоящее время в районе станции Сибуя, случаются не чаще, чем раз в сто лет. Проект будет закончен до начала Токийской Олимпиады, поэтому процесс преображения улиц района Сибуя будет длиться ещё некоторое время.

Сибуя – один из крупнейших токийских терминалов, здесь сходятся 9 линий четырёх железнодорожных компаний, каждая из которых периодически перестраивала и модернизировала здание вокзала. Наземная и подземная части терминала представляют собой сложную конструкцию и, подобно гигантскому живому существу, постоянно меняются. После стыковки линии Токийского метрополитена Фукутосин с железнодорожной линией Тоёко компании «Токю» в 2013 году платформа была перенесена со второго наземного этажа на пятый подземный. Это послужило толчком к развитию привокзальной зоны под руководством группы компаний «Токю», использующей станцию Сибуя в качестве основного терминала. В 2012 году в рамках концепции «Сибуя – район развлечений» в восточной зоне состоялось открытие комплекса «Сибуя Хикариэ», в котором разместились офисы, театр, магазины и рестораны. Наряду с этим компания «Токю» занимается реализацией ещё 7 проектов.

Окрестности станции Сибуя в настоящее время. Застеклённое высотное здание вверху слева – комплекс «Сибуя Хикариэ», небоскрёб вверху справа – здание «Серулиан Тауэр», построенное компанией «Токю» в 2001 году на месте здания головной компании. Два белых небоскрёба внизу справа – комплекс «Сибуя Марк Сити» (фото Tokyu Corporation)

Карта будущей застройки окрестностей станции Сибуя (2027 год). 1. «Сибуя Хикариэ», 2. Станция Сибуя, 3. «Сибуя Стрим», 4. Район Сакурагаока станции Сибуя, 5. «Серулиан Тауэр», 6. Здание «Догэндзака иттёмэ», 7. «Сибуя Марк Сити», 8. Перекрёсток Сибуя (источник: Tokyu Corporation)

Основной объект будущей застройки – небоскрёб «Тоёко» и комплекс станции Сибуя (центральный и западный корпуса), состоящий из зданий средней этажности и малоэтажных зданий, в которых планируется разместить крупный торговый центр. Ещё одна особенность нового проекта – крытая пешеходная улица, соединяющая торговый комплекс с площадью перед памятником Хатико (фото Tokyu Corporation).

Здание, с которого открывается вид на огромный перекрёсток – это восточный корпус вокзального комплекса станции Сибуя высотой 230 метров (на 50 м выше здания «Сибуя Хикариэ») с 46 надземными и 7 подземными этажами. Строительные работы планируется завершить в 2019 году. До 2027 года намечено выполнение второго этапа работ – строительства центрального и западного корпусов. В разработке комплексного дизайна участвуют такие знаменитые компании, как Nikken Sekkei, Kuma Kengo and Associates и SANAA. На вершине восточного корпуса будет обустроена крытая и открытая обзорная площадка – один из крупнейших проектов использования площадей на крыше. Площадки обеспечат обзор на перекрёсток Сибуя, на парк Ёёги и район высотных зданий Синдзюку с севера, на Роппонги и центр столицы – с востока, и на гору Фудзи – с запада. Ожидается, что новые здания будут способствовать привлечению туристов на станцию Сибуя.

Восточный корпус: обзорные площадки на крыше здания, офисы на средних этажах, магазины – на нижних этажах, в промежутке – площадка для развития инноваций креативного контента

Вид на гору Фудзи с открытой площадки восточного корпуса (проект)

Вид на перекрёсток Сибуя с открытой площадки

Удобные пересадки

Ближе к 2020 году намечено обустройство привокзальных площадок с восточной и западной стороны. Памятник верной собаке Хатико в западной зоне – ещё один символ станции Сибуя, не уступающий по известности огромному перекрёстку. Площадь, где расположен памятник, будет увеличена в полтора раза, а зона для такси перенесена в подземную зону. На первом этаже ещё одного здания в западной зоне, возводимого в квартале Догэндзака иттёмэ на месте «Токю Плаза Сибуя», откроется автобусный терминал для автобусов, идущих в аэропорты. Близость автобусного терминала обеспечит удобную пересадку между железнодорожным и автобусным транспортом. В здании планируется разместить услуги хранения, отправки и получения багажа, пункт обмена валюты, службу туристической информации и другие объекты, расширяющие немногочисленный до сих пор спектр туристических услуг.

Проект застройки окрестностей станции Сибуя после завершения работ в 2017 году. Слева от линии JR, пересекающей схему с севера на юг, расположена восточная зона, справа – западная (источник: Tokyu Corporation)

Интересно, где именно выделят место для памятника Хатико на новой просторной площади?

Здание «Догэндзака иттёмэ» с автобусным терминалом (источник: Tokyu Land Corporation)

Здание станции подвергнется модернизации в целях повышения уровня комфорта и безопасности. В настоящее время платформа пригородной линии JR Сайкё расположена в удалении от кольцевой линии Яманотэ – важной транспортной артерии для перемещений по Токио, однако её планируют перенести ближе на 350 метров и разместить параллельно платформе линии Яманотэ.

До конца 2019 года ожидается ещё один переезд – платформа линии Гиндза Токийского метрополитена, пересекающая линию JR, будет перенесена на 130 метров восточнее. К сожалению, жители и гости Токио уже не смогут наблюдать за жёлтыми поездами, проезжающими над улицей Мэйдзи на участке наземного пути, однако данная мера необходима для решения проблемы перегруженности терминала.

В восточной части подземного комплекса появится площадка, объединяющая высотные платформы линий JR, линии Гиндза Токийского метрополитена и линии Кэйо Инокасира с подземными платформами линий Тоёко, Таэн Тоси, а также линий метро Хандзомон и Фукутосин. Лифты и эскалаторы Urban Core для вертикального перемещения в нескольких точках восточного выхода обеспечивают свободу перемещений в трёх измерениях. Наряду с этим будут вестись работы на протекающей под землёй реке Сибуя, а также оборудованы резервуары для дождевой воды. Эти меры необходимы для профилактики затопления станции в случае ливневых дождей с учётом её расположения в низине.

Указатели 9 линий 4 транспортных компаний на месте застройки

Старая наземная платформа линии Тоёко (слева), существовавшая до 2013 года, и Восточный корпус универмага «Токю» (справа), построенного в 1934 г. (фото Jiji Press, апрель 2012)

Строительные работы в зоне восточного выхода станции Сибуя после демонтажа наземной платформы линии Тоёко и здания универмага (октябрь 2016). Платформа линии метро Гиндза будет перенесена в зону, где сейчас виднеется жёлтая электричка, до 2019 года

Зона предстоящей застройки со стороны перекрёстка на улице Мэйдзи (апрель 2017 года). На заднем плане в центре виднеется старая платформа линии Тоёко и строящееся здание «Сибуя Стрим» в южной части

Urban Core с лифтами и эскалаторами обеспечит комфортную пересадку между подземными и надземными платформами (фотo Tokyu Corporation).

Протекающая под старой платформой линии Тоёко река Сибуя будет выведена в наземное пространство, а под землёй оборудована площадка (фото предоставлено застройщиками территории в районе станции Сибуя)

Бульвар вдоль берегов реки Сибуя

Возможно, у вас возникли опасения – не приведёт ли повышение уровня комфорта и безопасности к утрате присущего Сибуе специфического шарма – её перегруженности? Однако содержание проектов застройки предусматривает сохранение знаменитого перекрёстка, а планировка новых объектов отнюдь не однообразна. Взглянем на «Сибуя Стрим» в южной зоне станции, открытие которого запланировано на осень 2018 года. Здание расположено рядом с местом выхода на поверхность подземной реки Сибуя, в интерьере используются элементы водного ландшафта. 600-метровый зелёный бульвар, проложенный в сторону района Дайканъяма – настоящий рекреационный оазис для приятного времяпрепровождения.

Прошлая Олимпиада в Токио проводилась в 1964 году, в период интенсивного экономического роста. Это было время, когда в столице возводились скоростные автострады, реки прятались под землю. Город не уделял должного внимания своим водным ресурсам, однако сейчас можно надеяться, что великолепные водные ландшафты, подобные возрождаемой на Сибуе реке, будут постепенно появляться во всей Японии.

«Сибуя Стрим» (фото Tokyu Corporation)

Река Сибуя после завершения строительства «Сибуя Стрим» (фото Tokyu Corporation)

Рай для креатива

В комплексе зданий рядом со станцией Сибуя 73 тысячи кв. м. будет выделено под офисные площади для аренды. Место для офисов предусмотрено также и на застраиваемой в настоящее время территории, поэтому общая территория офисных площадей достигнет 260 000 м2. Строительство офисов ведётся в соответствии с определённой стратегией.

В конце 90-х годов, известных как время «мыльного пузыря ИТ», Сибуя прославилась под названием Bitter Valley, «Горькая долина», полученным при дословном переводе двух иероглифов, используемых для записи слова «Сибуя» (渋谷) по аналогии с всемирно известной Кремниевой долиной. Царящие на Сибуя свобода и энергия притягивали к себе множество венчурных компаний. Однако после 2005 года известные ИТ-предприятия стали переносить главные офисы в район Токийского вокзала.

Это обусловлено в том числе теснотой помещений и дефицитом крупных офисных зданий, невыгодно отличавшими Сибую от других районов. Многие стартапы начинали на Сибуе, однако по мере расширения им приходилось переезжать на более просторные площади. Нынешний проект застройки предусматривает коренное решение данной проблемы за счёт увеличения офисных площадей.

Более того, в новых офисах будет царить уникальная атмосфера Сибуя. 14-35 этажи здания «Сибуя Стрим» представляют собой пространство с гибко регулирующимися помещениями, а расположенный на 5 этаже холл оборудован крышей в виде мягкой арки, выполненной по мотивам демонтированной крыши Камабоко над бывшей платформой линии Тоёко. Инкубатор с площадью для коворкинга и небольшими офисами на 4 этаже объединён общим куполом. Гибко адаптирующееся под нужды своих владельцев креативное пространство, стимулирующее коммуникацию между его обитателями, должно привлекать представителей творческих профессий.

Помимо проектов группы «Токю» на Сибуе ведётся строительство нового здания универмага «Парко» – известного центра молодёжной моды, искусства и театральной культуры. Строительство 19-этажного здания, начатое 17 мая, планируется завершить в 2019 году. Помимо магазинов и театра в нём разместятся объекты, создающие условия для развития предпринимательства и представителей творческих профессий.

Холл офисного этажа здания «Сибуя Стрим»

Новое здание универмага «Сибуя Парко» (фото Parco)

Забор вокруг места строительства нового универмага «Парко» используется в качестве площадки для размещения арт-объектов. На первой выставке представлены иллюстрации по мотивам произведения «АКИРА» создателя комиксов манга Оотомо Кацухиро, действие которого происходит в Токио 2019 года

28 апреля состоялось открытие комплекса «Сибуя Кясуто» – креативного пространства, обслуживающего потребности самого широкого спектра. Здесь есть магазины и сдающиеся в аренду офисы, на первых двух этажах разместилась компания Co-lab, известная в качестве провайдера ко-офисов, а на 13-16 этажах расположены жилые апартаменты. Компоновка этажей, обеспечивающая возможность для коммуникации множества людей разных взглядов и обмена ценностями, уходит корнями в концепцию «Кошачьей улицы», порождённой культурой скрытой улочки «Ура-Харадзюку». Объект на стыке двух передовых терминалов, Сибуя и Харадзюку, позволяет надеяться на создание новых проектов.

Комплекс «Сибуя Кясуто» послужит толчком для запуска цепочки изменений в окрестностях станции. Появление туристических объектов, повышение уровня комфорта, расширение офисных и жилых площадей породит синергический эффект на благо дальнейшего развития уникального потенциала Сибуя. Надеемся, что Сибуя сможет оставаться привлекательной для множества людей, сохраняя при этом свою уникальность.

«Сибуя Кясуто»

Пространство для коворкинга компании Co-lab в здании «Сибуя Кясуто»

Из апартаментов на верхних этажах «Сибуя Кясуто» открывается вид на спортивный комплекс Ёёги №1, построенный к Токийской Олимпиаде 1964 года, парк Ёёги и святилище Мэйдзи, а также комплекс небоскрёбов в районе Синдзюку.

Текст: Като Дзюн

(Статья на японском языке опубликована 30 мая 2017 г.)

  • [22.06.2017]
Статьи по теме

Популярные статьи

Обзоры Все статьи

Видео в фокусе

バナーエリア2
  • Колонки
  • Новости