El tren Noto Satoyama Satoumi-gō: un viaje para disfrutar el otoño tardío y el invierno en Oku-Noto

La península de Noto se ubica frente al mar del Japón, casi en el centro de todo el archipiélago japonés, y su forma se asemeja a un dedo pulgar izquierdo doblado. Los paisajes de sus dos costas son diferentes: la oeste está repleta de rocas agrestes y acantilados, mientras que la costa este es plana.

El tren Noto Satoyama Satoumi-gō corre por la costa este lentamente a lo largo de la tranquila bahía de Nanao, con su particular marea calma debido a la isla de Noto, que se sitúa frente a la costa y hace las veces de barrera. El viaje entre la estación de Nanao y la de Anamizu toma cerca de una hora. Es decir, unos 20 minutos más que un tren normal de pasajeros que se detiene en cada estación.

Cómo llegar hasta la estación de Nanao: Dos horas y media desde la estación de Tokio en tren bala Hokuriku Shinkansen hasta la estación de Kanazawa y un viaje de hora y media tras transbordar a un tren directo entre Ferrocarril IR Ishikawa y la línea JR Nanao.

El exterior del tren es azul marino, color que representa el mar del Japón. Su interior está repleto de detalles relacionados con Noto, por ejemplo las particiones entre los asientos. Estas fueron fabricadas con la técnica de encajes de madera Tatsuruhama, tradicional en la localidad homónima de la ciudad de Nanao cuya historia data del periodo Edo (1603-1868). Además, tienen empotradas placas con laca de Wajima.

Ya que en los coches hay espacios en los que se exhiben artesanías tradicionales de la zona, se puede decir que es una galería en movimiento.

También es muy popular el Sushi Gozen Plan, preparado por el famoso restaurante Noto Sushi no Shō Nobu Zushi del balneario de Wakura. Cuesta 3.050 yenes más el pasaje de tren. Es necesario reservarlo previamente. También se sirve el paquete de postres Sweets Plan que tiene un coste de 2.030 yenes más el pasaje de tren, aunque es necesario también hacer una reserva.

El tren hace una parada de aproximadamente 15 minutos en la estación de Noto Nakajima. Aquí se conserva el tren de correos Oyu 10 en la línea de mantenimiento de trenes, que circuló hasta 1986. Los pasajeros del tren Noto Satoyama Satoumi-gō pueden visitar el interior de dicho tren con libertad.

El tren Oyu 10 conocido antiguamente como el “correo en movimiento”. Solo se conservan dos de estos en todo el país.

En el interior se reproducen los trabajos de clasificación de cartas. Si deja una postal con un timbre en el buzón rojo que hay en el lugar, será enviada a su destino con un matasellos especial.

Al partir de la estación de Noto Nakajima y salir de las satoyama, zonas entre las colinas, se extiende frente a los pasajeros la bahía de Nanao. Este paisaje costero continua hasta la estación de Anamizu. El tren se detiene por unos momentos en tres puntos con paisajes maravillosos.

Además de los asientos para cuatro personas, hay algunos que dan al mar.

La ensenada con el puerto pesquero de Fukaura bañada suavemente por el sol.

En el mar, que se asemeja a un espejo, se encuentra la torreta boramachi. Es un estilo tradicional de pesca en el que se espera que los mújoles entren a las redes colocadas debajo de la torreta.

En los humedales que se extienden a lo largo de la bahía de Nanao hay bandadas de cisnes que llegan a pasar el invierno.

Los pasajeros, un poco adormilados mientras observan los paisajes, llegan a la terminal, la estación de Anamizu.

En el comedor Atsu-atsu Tei se sirve la especialidad invernal de esta estación. Este restaurante es gestionado por Ferrocarril de Noto y, para no perder su toque ferroviario, se encuentra al lado del andén y en el paso elevado sobre vías. Como revela su nombre en japonés, es famoso por vender a precios asequibles ostras calientes asadas al carbón.

Toma entre dos y tres años cultivar ostras, pero en el caso de la bahía de Nanao estas se obtienen en un año ya que el lugar está repleto de plancton, el alimento de estos moluscos. Por supuesto que son más pequeñas que las que se crían por dos o tres años, pero el grosor de su carne les da un sabor más dulce.

Este comedor abre exclusivamente los fines de semana y días festivos de mediados de enero a mediados de marzo. Cuenta con 26 asientos en la planta baja y 24 en el paso elevado. Solo acepta reservas de los pasajeros del tren Noto Satoyama Satoumi-gō. * Debido al coronavirus es posible que haya cambios imprevistos en los horarios y servicios.

Uno de nuestros itinerarios recomendados es viajar en tren turístico desde la estación de Nanao o Wakura Onsen hasta la de Anamizu, de ahí, tomar un autobús a Wajima para pasar la noche. Al día siguiente, regresar a Anamizu en autobús y abordar un tren de pasajeros normal hasta la estación de Nanao. Es conveniente tener un pase de 3.000 yenes llamado Oku-Noto Marugoto Free Kippu que permite utilizar por dos días el Ferrocarril de Noto y la línea de autobuses de Oku-Noto.

La ciudad de Wajima es famosa por su laca o su mercado matutino, pero a 20 minutos en autobús de línea desde la estación de Wajima se encuentran los arrozales Shiroyonesenmaida, un lugar imprescindible.

Se puede disfrutar de diferentes paisajes cada estación en estos arrozales pequeños que se apilan como una avalancha sobre el mar del Japón. En el otoño, las espigas doradas del arroz se mecen al ritmo del viento y en invierno los campos se cubren de nieve. Estos paisajes geométricos se convirtieron en el primer Sistema Importante del Patrimonio Agrícola de la Humanidad de Japón y son símbolo de las colinas y mares cuidados de Noto.

En cuatro hectáreas de terrenos inclinados que dan al mar se encuentran 1.004 pequeños arrozales conectados. El más pequeño es un cuadrado de 50 cm x 50 cm. Ya que no puede entrar maquinaria agrícola, incluso en nuestros días la plantación y la cosecha se siguen haciendo a mano. (PIXTA)

De fines de octubre a principios de marzo de cada año la zona se ilumina con 25.000 luces led solares, un evento conocido como Aze no Kirameki.

A su regreso de Wajima se recomienda a los viajeros bajar en la estación de Wakura Onsen, antes de Nanao, para deleitarse con el atardecer en la bahía. A unos 20 minutos a pie en dirección a la zona de aguas termales se puede disfrutar de las termas gratuitas para los pies Tsumakoibune-no-yu en el parque Yuttari Park. Aquí el visitante puede relajarse mientras observa cómo se tiñe de color rojo esta zona de termas y la isla de Noto que se extiende al otro lado del bosque de pinos. Un momento de felicidad que ayuda a reducir el cansancio del viaje y hace sentir bien.

Se recomienda regresar en el tren normal de pasajeros que para en cada estación. Los atardeceres de otoño e invierno profundizan el sentimiento de viaje.

Por el momento, a causa de la pandemia del coronavirus, el tren Noto Satoyama Satoumi-gō solo da servicio los sábados, domingos y días festivos. Sale de la estación de Nanao a las 8:55 a. m., 12:30 y 15:32 y de la estación de Anamizu a las 11 a. m., 14:15. Todos los asientos están numerados y se necesita hacer reserva (se puede tomar le tren el mismo día siempre y cuando haya lugares disponibles). El viaje de la estación de Nanao a la de Anamizu tiene un coste de 1.350 yenes para adultos. Para cualquier consulta, comuníquese al centro de reservaciones de tren turístico de Ferrocarril de Noto Tel: 0768-52-2300

Fotografía del encabezado: el tren Noto Satoyama Satoumi atravesando paisajes típicos del campo japonés en Oku-Noto. El color azul marino del exterior representa el azul profundo del mar del Japón y tiene un terminado reflejante que se asemeja a las tejas kurogawara (tejas de Noto), típicas de esta región.

Fotografías de Ferrocarril de Noto.