Un día como hoy en Japón: 13 de marzo
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1988, se inaugura el túnel de Seikan que conecta Honshū y Hokkaidō por tren
Se inaugura el túnel de Seikan que conecta por ferrocarril Aomori en Honshū (la isla principal), con Hakodate en Hokkaidō. La Japan Railway Construction Public Corporation (predecesora de la Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency) utiliza lo mejor de su tecnología de construcción de túneles para acometer esta difícil obra. Tras su finalización, el túnel pasa a ser gestionado por JR Hokkaidō, creada en abril de 1987 como resultado de la privatización del Ferrocarril Nacional. Excavado a 100 metros bajo el lecho marino del estrecho de Tsugaru, el túnel se convertirá en el más largo del mundo hasta la construcción del túnel del Canal de la Mancha, con una longitud total de 53,85 kilómetros incluyendo una sección submarina de 23,30 kilómetros. El transbordador Seikan, que operaba a través del estrecho, pone fin a sus 80 años de historia. El impulso de la construcción de un túnel aumentó a raíz del accidente del ferry Tōyamaru en 1954, y la construcción comenzó en 1964. Se invirtieron un total de 689.000 millones de yenes para completar el proyecto. Originalmente se construyó para el tren bala Shinkansen, pero el proyecto se congeló debido al empeoramiento de la situación financiera del Ferrocarril Nacional, por lo que es destinado a los trenes expreso de la línea convencional y los de carga. Con la apertura parcial de la línea entre Shin-Aomori y Shin-Hakodate Hokuto el 26 de marzo de 2016, comienza a utilizarse como estaba previsto. Sin embargo, ahora el túnel está envejeciendo, un factor que afecta en la actualidad a las finanzas de JR Hokkaidō.
Otros hechos históricos
1949, se promulga la Ley de Pesca que establece el sistema básico de producción pesquera. La ley aclara el “derecho a pescar” y protege los derechos de los pescadores a dedicarse exclusivamente a ciertos tipos de pesca en determinadas aguas. Esta ley designa la pesca pelágica y de litoral a gran escala como pesca designada con el permiso del ministro de Agricultura, Silvicultura y Pesca, mientras que la pesca costera a pequeña escala, como la de redes de arrastre, redes de deriva, redes de remolque y redes de tendido, se somete a la autorización del gobernador de la prefectura. Sin embargo, es necesario presentar un marco para evitar la sobrepesca desde el punto de vista de la “pesca sostenible”. Para ello, el 8 de diciembre de 2018 se aprueba la primera enmienda de la Ley de Pesca en 70 años, que también se centra en la gestión de los recursos en aguas circundantes a través de negociaciones internacionales.
1957, el Tribunal Supremo desestima el recurso en el “Juicio de Chatterley” confirmando la sentencia del tribunal superior. El autor Itō Sei, que tradujo la novela británica Lady Chatterley’s Lover, y el presidente de su editorial fueron acusados de distribuir material obsceno, y apelaron la sentencia del tribunal superior que los declaró culpables.
2015, se interrumpe el servicio regular del Hokutosei, un tren expreso nocturno entre Ueno y Sapporo. El servicio comenzó el 13 de marzo de 1988, el mismo día en que se inauguraba el túnel de Seikan. El túnel de Seikan permitió por primera vez viajar directamente de Tokio a Hokkaidō sin cambiar de tren. Con un recorrido de 1.214,7 kilómetros, era el tren regular de pasajeros más largo del Grupo JR. El tren estaba equipado con coches comedor y vestíbulo, así como con coches con habitaciones individuales y con camas de lujo y duchas. El lujo del tren lo hace popular entre los aficionados al ferrocarril. Lamentablemente, se retira cuando el Shinkansen de Hokkaidō empieza a hacer pruebas para preparar su inauguración al año siguiente.