Les grandes gares de Tokyo pendant l’état d’urgence, un flux inégal de personnes

Depuis l’état d’urgence decrété à Tokyo et d’autres régions le 7 avril puis étendu dans tout le Japon 10 jours après, les habitants sont fortement invités à limiter au maximum leurs sorties et à travailler chez eux. Le nombre de personnes dans les rues a dans l’ensemble nettement diminué, mais le flux semble assez inégal en fonction du lieu concerné dans la capitale.

La gare JR de Tokyo par exemple s’est vidée en partie de ses usagers en comparant avec la situation quelques semaines auparavant (photo), mais le nombre de personnes reste élevé malgré tout...

(En haut) La sortie de la gare de Tokyo le 30 mars. (En bas) La même gare le 21 avril.

La gare JR de Shinbashi, à Tokyo, une zone de bureaux habituellement remplie de monde pendant les heures de pointe, était pratiquement déserte le mardi 21 avril au matin (photo). Selon les données de l’opérateur téléphonique NTT Docomo, le nombre de personnes y a baissé de 33,7 % comparé à la situation quelques heures avant que le gouvernement ne lance l’état d’urgence, et de 60,6 % comparé à la moyenne d’un jour de semaine entre le 18 janvier et le 14 février, la période précédant la propagation active du Covid-19 à Tokyo.

La sortie de la gare JR Shinbashi le 21 avril au matin, 2 semaines après l’état d’urgence lancé à Tokyo.

La population entrante et sortante de la station de métro d’Azabu-jûban n’a toutefois diminué que de 14,4 % le 21 avril comparé à la situation avant l’état d’urgence. Le fait que les alentours soient un quartier résidentiel est sûrement l’une des raisons. 

Malgré l’appel au confinement, sans obligation, les jours de week-end sont également propices aux sorties. Le quartier commerçant de Musashi-Koyama était bondé de monde le dimanche 19 avril (voir ici), et le nombre de contaminations vient par ailleurs de dépasser les 10 000 cas depuis l’apparition du premier à Tokyo le 24 janvier.

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