Кароси: как бороться со смертью от переутомления?

Кавахито Хироси [Об авторе]

[24.04.2017] Читать на другом языке : 日本語 | FRANÇAIS |

В связи с получившей широкую огласку смертью молодой работницы компании «Дэнцу» Министерство здравоохранения, труда и благосостояния Японии в декабре 2016 г. выпустило сборник рекомендаций по экстренным мерам для предотвращения кароси, смертей от переутомления. Автор рассказывает, почему японцы умирают от переутомления, и рассматривает пути решения этой проблемы.

Что такое кароси?

Кароси – это смерть, вызванная заболеваниями, возникающими из-за чрезмерного труда и стресса. Заболевания могут быть разные – человек может внезапно скончаться от кровоизлияния в мозг или болезни сердца, или у него возникает сильный приступ астмы, от которого он умирает, или же развивается депрессия, и он совершает самоубийство. Слово кароси начали использовать медики во второй половине 70-х годов, а во второй половине 80-х, около тридцати лет назад, оно стало широко употребляться в японском обществе. Количество смертей, официально признанных Министерством здравоохранения, труда и благосостояния Японии смертями от чрезмерной работы (кароси), составляет около 200 в год, но эта цифра – лишь верхняя часть айсберга, а помимо этого, есть немало людей, которые сохранили жизнь, но вынуждены влачить нелёгкое существование в качестве пациентов с тяжёлыми болезнями.

История кароси

История кароси началась ещё до Второй мировой войны. В 1910-е и 1920-е годы работницы шелкопрядильной фабрики, расположенной неподалёку от озера Сува, одна за другой топились в озере, сбегая от непосильной работы. Их заставляли работать по 12-14 часов в день, и от непомерного утомления они сводили счёты с жизнью. Сохранилась газетная статья, согласно которой за шесть месяцев в 1926 году утопилось 47 работниц. Видя такую трагическую ситуацию, тогдашние образованные люди организовали волонтёрскую группу по противодействию суицидам «Материнский дом» (Хаха-но иэ), устанавливали возле озера таблички, делали обходы, чтобы удержать людей от самоубийства.

После поражения во Второй мировой войне была опубликована новая Конституция Японии и на её основании разработан закон о трудовых стандартах, который устанавливал восьмичасовую продолжительность рабочего дня. Однако этот принцип в действительности практически нигде не прижился. В результате в послевоенной Японии сложилась система менеджмента, основанного на долгом рабочем дне, с её помощью удалось добиться быстрого экономического роста, и Япония стала одной из самых экономически развитых стран мира.

Есть два способа сделать рабочий день долгим.

Первый – это незаконный способ неоплачиваемой сверхурочной работы. В этом случае неважно, сколько человек работает – сверхурочные часы не регистрируются, и если он работает 12 часов, то формально всё равно считается, что у него восьмичасовой рабочий день.

Второй способ основывается на договоре между работниками и руководством и называется в обиходе сабуроку, от сан и року, 3 и 6, поскольку договор о сверхурочных работах более восьми часов в день заключают на основании статьи 36 Закона о трудовых стандартах, что позволяет легально удлинить рабочий день, и при нынешнем законодательстве такой договор позволяет продлять рабочее время практически без ограничений.

Практика удлинения рабочего времени этими способами до 100 часов в месяц и более прижилась на производстве.

Пройдя период быстрого экономического роста, Япония стала в 80-е годы одной из самых экономически развитых стран, а японское управление вызывало восхищение в мире. Однако во второй половине 80-х годов, во время экономики «мыльного пузыря», проявилась другая сторона «экономического величия» Японии – люди один за другим умирали – в частности, от инсульта и инфаркта. Тогда в 1988 году адвокаты, врачи и другие специалисты объединили силы и организовали для граждан консультационную службу «Номер 110 для кароси» (Кароси хякуто бан), и на них хлынул поток обращавшихся за советом родственников умерших.

В 1990-е годы экономика «мыльного пузыря» лопнула, и начался затяжной период стагнации. В это нелёгкое для экономики время для компаний наступили тяжёлые времена, и целью стало уже не развитие, а выживание. Кадровая политика компаний стала жёстче, и стресс от неуверенности в том, удастся ли сохранить работу, стал обычным делом. Сверхурочно продолжали работать уже для выживания компаний, переутомление и стресс приводили к депрессиям всё большего количества работников, и количество самоубийств резко увеличилось.

У кароси с 1990-х годов есть четыре особенности: рост количества самоубийств; среди причин самоубийств, помимо долгого рабочего времени, чаще встречаются издевательства со стороны начальства; увеличение количества смертей молодых людей в возрасте от 20 до 40лет; распространение кароси среди работающих женщин.

Случай смерти Такахаси Мацури, работавшей в компании «Дэнцу» и в декабре 2015 года покончившей с собой, получил широчайшую огласку, и в сентябре 2016 года Министерством здравоохранения, труда и благосостояния был признан несчастным случаем на производстве. Он является наглядным примером всех четырёх особенностей – возможно, отчасти и поэтому её смерть стала таким потрясением для японского общества.

Социальный контекст кароси

Для понимания социального контекста кароси следует учесть следующие три фактора.

Во-первых, после реставрации Мэйдзи (1868), чтобы не впасть в зависимость от западных стран, под лозунгами создания богатой страны и сильной армии, увеличения производства и развития промышленности японцы работали по много часов и осуществили промышленную революцию. После Второй мировой войны, оправившись от шока поражения, они стремились экономически догнать и перегнать западные страны, встроили длинный рабочий день в систему менеджмента и добились экономического роста. Таким образом, долгий рабочий день стал привычным за эти 150 лет, которые прошли после реставрации Мэйдзи. Поэтому изменение этой японской системы долгого рабочего дня станет реформой, которая войдёт в историю и потребует немалого мужества и решимости как от менеджеров, так и от политиков.

Во-вторых, в Японии даже при новой послевоенной Конституции представление о правах человека не смогло закрепиться на производстве. Есть популярная фраза – «Конституции дальше ворот компании хода нет». Идеи Конституции не проникли в эти специфически японские сообщества, каковыми здесь являются компании, где прибыль фирмы – важнее всего, а права отдельного человека уважать не привыкли. Влияние профсоюзов и количественно, и качественно не способно добиться улучшения условий труда.

В-третьих, Япония и в мировых масштабах очень «удобная» страна, предоставляющая потребителям и партнёрам обширный сервис, но достигается это за счёт долгих рабочих часов работников сферы услуг. Например, есть множество предприятий общественного питания и розничной торговли, работающих 24 часа в сутки, и для их работы необходим нелёгкий труд работников даже глубокой ночью. Курьерская почта доставляет отправления с утра до позднего вечера, но для этого водители должны работать сверхурочно. В действительности многие работники таких ресторанов, магазинов и почтовых компаний умирают от переутомления. Настало время позаботиться не столько о своём «удобстве», сколько о жизни и здоровье работников.

Как бороться с кароси?

Благодаря развитию гражданского движения, в котором активную роль играют члены семей погибших, в июне 2014 года парламент принял Закон о разработке мер по предотвращению смерти от переутомления. Против не голосовал никто. В этом законе предотвращение кароси определяется как «обязанность государства».

Кроме того, в октябре 2016 года правительство впервые подготовило «Белую книгу кароси».

Для того чтобы отменить долгий рабочий день и искоренить кароси, нужно, вероятно, опираться на следующие три направления.

Во-первых, японским менеджерам нужно избавиться от «мифа долгого рабочего дня», который сложился исторически, внимательно изучить опыт Германии, Франции, Швеции и других стран и набраться решимости сделать крутой поворот в сторону повышения производительности при более коротком рабочем дне.

Во-вторых, правительство Японии должно играть активную роль в решении проблемы, принимать законы, последовательно контролировать бизнес, то есть использовать политическую власть для того, чтобы отказаться от долгого рабочего дня.

В-третьих, важно также, чтобы сами граждане уважали человеческие права работников и высказывали своё мнение и необходимую критику в адрес менеджеров и правительства. Кроме того, гражданам стоит задуматься о том, не создают ли они сами условия, усложняющие труд работников, требуя чрезмерного удобства.

Чтобы предотвращать смерти от переутомления, важно, чтобы каждый гражданин осознал это как проблему, которая относится к нему самому, и широко обсуждать эту проблему, исходя из вышеизложенных факторов.

Фотография к заголовку: Мать сотрудницы компании «Дэнцу» Такахаси Мацури, совершившей самоубийство, и представляющий её интересы адвокат (автор статьи) в Министерстве здравоохранения, труда и благосостояния 20 января 2017 г. (© Jiji)

(Статья на японском языке опубликована 7 апреля 2017 г.)

  • [24.04.2017]

Юрист. Родился в 1949 году. Закончил экономический факультет Токийского университета. В 1978 году зарегистрировался в Токийской ассоциации адвокатов. С 1988 года принимает участие в деятельности по оказанию экстренной помощи, связанной со смертями от переутомления, и сейчас возглавляет Национальный совет защиты жертв кароси. В 1995 году открыл юридическую контору «Кавахито». Автор книг «Второе издание: самоубийства от переутомления» (Каро дзисацу дай ни хэн), «Самоубийства от переутомления и ответственность компаний» (Каро дзисацу то кигё-но сэкинин) и других.

Статьи по теме
Последние статьи

Популярные статьи

Хроники Все статьи

Видео в фокусе

バナーエリア2
  • Колонки
  • Новости