日本入門

日本的無障礙設施——在90%以上的大型機場和車站得到普及

社會

機場、鐵路、公共汽車等交通設施及主要公共設施,越來越多地開始設置能夠配合輪椅使用的洗手間,鋪設由日本人發明的導盲磚。2020年東京奧運帕運申辦成功,在此推動下,包括道路地面高差、劇院和體育館的無障礙化,以及「心靈無障礙化」活動等在內,都有望得到更進一步的發展。

奧運帕運的舉辦助推無障礙化發展

公共交通發達的日本。憑藉縱橫交錯的交通網路優勢,2020年日本將在東京舉辦奧運帕運。並且,日本的老齡化率也是全球第一,各類設施的無障礙化已成為緊要的課題。

2006年12月,日本實施了《有關方便老年人、身障人士行動的法律(無障礙新法)》。以往的無障礙對策工作,都是各個設施「各自為政」地展開的,而隨著該法律的實施,超過一定面積的車站、機場、渡輪碼頭等公共交通設施,以及商業和公共設施、馬路,加上公園和露天停車場等,都開始統一推進無障礙對策。

《新法》不僅關注硬體,另有一個重點,是促進對老年人、身障人士的理解、關愛、問候和幫助,即所謂的人人「心靈無障礙化」。

車站常備折疊式跳板,用於消除月臺與車輛之間的高差和空隙
車站常備折疊式跳板,用於消除月臺與車輛之間的高差和空隙

專為視障人士發明的「導盲磚」

如今,靠腳底感知突起物的視障人士專用地磚——「導盲磚」,以各種形態在全球普及。然而很多人卻並不知道,它其實是一位名叫三宅精一的日本人為失明的友人發明並自掏腰包,努力推廣,於1967年率世界之先在岡山市投入使用的。如今的導盲磚,作為盲人獨自安全行走的一大助力,已然走出日本,在全球不斷普及。

車站內為視障者專設的導盲地磚
車站內為視障者專設的導盲地磚

不斷推進之中的無障礙公共交通設施

在供公眾使用的公共交通設施中,主要的無障礙舉措有消除高差、上述的鋪設導盲地磚、設置身障人士專用洗手間、配備盲文說明文字、確保輪椅使用空間、完善車輛和機身的設備等。

車站裡的盲文票價一覽表、自動售貨機上的盲文標識、坡道扶手上的盲文標識板、電梯等都是很好的例子,而且,必要時車站工作人員還會親自為乘客提供幫助。

車站月臺閘門上也有盲文標識
車站月臺閘門上也有盲文標識

讓我們對日均乘客3000人以上的交通設施的無障礙狀況做一個比較。

通過設置電梯和坡道,成功消除高差的比例,機場是85%,渡輪碼頭是88%,汽車客運總站是82%,火車站是83%(2014年3月)。然而,日本約有9500個火車站,從總體來看,高差消除率僅為43%。在一些尚未解決高差問題的車站,基本還是依靠車站工作人員的幫助。

身障人士專用洗手間的設置率分別是機場100%、客運碼頭71%、汽車客運總站63%、火車站80%,相對來說比較完備。

截至2014年3月末,車門處沒有高差、地面到汽車地板的高度在30cm以下的「低地板公共汽車」占運行車輛總數的33%。其中,首都圈的東京都交通局、大阪市交通局等,在車輛更新過程中,逐步向低地板公共汽車過渡,其中4家公司已完全實現了公車的低地板化,而且行業整體都在向這個方向發展。

車站內的電梯
車站內的電梯

建設方便老年人、身障人士、育兒家庭等所有人的城市

日本在亞洲雖然被稱為無障礙先進國家,但從歐美各國來看,卻依然還很落後。隨著無障礙法的實施,無障礙化正在交通設施、大型商業設施、住宿設施中穩步推進,但大部分年代久遠的劇場、體育場館,以及大馬路邊上個人經營的小店鋪等,目前依舊障礙重重。

都說一座方便身障人士生活的城市,是一個讓老年人、育兒家庭等所有人都宜居的地方。考慮到2020年東京奧運帕運及其後續的影響,我們相信包括人文精神在內,各種無障礙化都將獲得更長足的進步。

【擴展閱讀】

鐵路 老年人 無障礙 機場 車站 洗手間 身障人士 孕婦 輪椅