鉄道開業150年：欧米列強に肩を並べるべく明治維新からわずか5年で誕生した官営鉄道

米海軍ペリー提督　AFP=時事

世界的にも珍しい、文字の書けるからくり人形。田中久重の江戸時代末期の作品で、ゼンマイ仕掛けで筆に墨をつけ、人間そっくりのしぐさで、和紙に「寿」「松」「竹」「梅」などの文字を書く　時事

国史跡に指定されている高輪築堤跡。写真は第7橋梁部［東京都港区提供］時事

孟斎芳虎作『東京蒸気車鉄道一覧之図』（国立国会図書館蔵）。鉄道開業の前年に出版されており、想像で描かれたもの。鉄道に寄せる当時の国民の期待の高さが伝わってくる

1872年開業直前の旧新橋停車場。設計は米国人建築家のリチャード・ブリジェンス。1914年の東京駅開業により貨物専用駅となり、関東大震災で駅舎本屋を焼失した　【国鉄清算事業団提供】 時事

2003年、汐留に再建された旧新橋停車場の駅舎。再開発工事に先立つ発掘調査で、鉄道開業当時のプラットホームなどの遺物が発掘され、その一部を館内に展示している。周辺は国指定史跡「旧新橋停車場跡」になっている（東京都港区） 時事

歌川広重（三代）作「東京汐留鉄道御開業祭礼図」（港区立郷土歴史館所蔵）　鉄道開業式での光景。ホームを提灯で飾り付けるアイデアは鉄道頭・井上勝の考案で、以降の鉄道開業・開通式での習わしとなった

河鍋暁斎『地獄極楽めぐり図』より「極楽行きの汽車」1872年、静嘉堂文庫美術館　画像提供：静嘉堂文庫美術館／DNPartcom

国指定重要文化財「1号機関車（150形蒸気機関車）」 。1871年に英国で製造され72年、新橋―横浜間で運転を開始した（鉄道博物館蔵）