道交法改正で本格的自動運転「レベル4」解禁―それでもなお市販車での普及に時間がかかる理由

永平寺町の自動運転車には、現地を視察に訪れた岸田文雄首相（中央）も試乗した（2023年2月4日）時事

2022年にサービスが始まったGMクルーズのロボット・タクシー。ベース車両はGMのEV「Chevrolet Bolt」　©Cruise

ウェイモのロボット・タクシーはジャガーの電動SUV「I-PACE」をベースとし、フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルスの一部エリアで運行される　©WAYMO

「ホンダ・センシング・エリート」を搭載したレジェンド。2022年1月で販売終了している　©HONDA

メルセデス・ベンツが初めてEV専用プラットフォームを採用したEQS　©Mercedes-Benz

2021年の東京五輪の選手村で採用された自動運転型EV、トヨタ「e-Palette」は接触事故を起こして話題となったが、その自動運転はレベル2で、事故原因はオペレーターの過失とされた　©TOYOTA