日本の近代化を支えた坑道を巡る「足尾銅山観光」：光と影を持つ日光の産業遺産

無料駐車場の近くに足尾銅山観光の入り口がある

入坑券売り場も兼ねるトロッコ電車のステーション

1885年に開坑工事が始まった通洞坑内に電車で進入していく

トロッコの停車場から、肌寒い坑道を歩きながら展示を眺めていく

足尾銅山の坑道の総延長は、東京と鹿児島の直線距離に相当する1200キロメートル超におよぶ

過酷な労働を強いられた江戸時代の採掘作業をリアルな人形で再現

線路脇にある「寛永通宝足字銭」鋳銭座では、江戸時代の貨幣づくりを模型で展示している

坑内の採掘風景も少しずつ近代化していき、圧搾機などの機械が登場する

ダイナマイトを爆破する瞬間を再現。ボタンを押すと掛け声や爆破音が流れ出す

精錬所の全体模型などがある坑内の展示室。左は初期型の電動トロッコ

トロッコ電車が走る広場から、渡良瀬川の河原に降りることができる

渡良瀬川の源流部・松木川に架かる古河橋（国の重要文化財）。奥に見えるのは本山精錬所の遺構

川沿いにそびえる大煙突の周りには緑が広がっていた