有历史意义的列车近在眼前

进入博物馆，首先跃入眼帘的一节节列车车辆，展示在一个模仿车站站台建造的通道“散步道”上，全长约100米。

正前方展出的，是被人们亲切地称为“Shirokuni”(*1)的C62型日本最大蒸汽机客车，曾为很多快车、特快列车选用；还有二战后首辆用于100公里以上远距离运输的长途列车“湘南电车”80系列，以及被称作“梦幻超级特快”的新干线0系列。它们的后面，是那些支撑了从战后复兴期到高速增长期的日本铁路发展的各种列车车辆。

从左至右依次为C62型蒸汽机车（1948年制造）、80系列列车（1950年制造）、0系列新干线列车（1964年制造）

与这条散步道相连的主楼一层，也展出了12节具有历史意义的列车车辆。其中包括1903年在日本首次实现批量制造，后来被列入为国家重要文物的230型蒸汽机；世界上首次实现商业运营时速达300公里，现在仍然行驶在山阳新干线上的500系列列车等。

紧挨着500系列新干线列车的，是一辆铁路养护人员使用的轨道自行车。参观者可以踩着脚踏板，在这里体验检查铁轨线路的工作。其他还有很多体验型展区，能让参观者更好地理解车辆和铁路设施的构造。另外，还设置了专用通道，使参观者可从下方观看电力机车，或从近距离观赏车辆的顶部。

在博物馆主楼一层的尽头，还铺设了一条从JR铁路线延伸到博物馆的支线，计划将来展示现役运行中的车辆。

从左至右依次为500系列新干线列车（1996年制造）、581系列卧铺特快列车（1968年制造）、489系列特快列车（1971年制造）
100系列新干线列车（1989年制造）
铁路发展史展区一角。再现了“昭和时期”（1926～1989年）车站周边的景象