减轻灾害损失的效果，超过工程造价的3倍

工程总造价大约为2300亿日元。虽然金额巨大，但却不断累积着与此相称的实际成效。每年平均过水8次，从2002年部分通水开始，至今已过水105次，起到了调节洪水的作用（截至2016年10月25日）

2000年7月台风3号的时候，中川、绫濑川流域的降雨量达到了创纪录的160毫米，浸水面积达137公顷，被水浸的房屋248户，受灾严重。而到了部分通水后的2004年10月台风22号（降雨量199毫米）时，浸水面积减少至72公顷，被水浸的房屋减少至126户。等到全部工程投入使用后的2006年12月，在低气压导致的洪灾（降雨量172毫米）中，浸水面积大幅减少至33公顷，被水浸的房屋大幅减少至85户。

根据国土交通省2012年发布的数据，从部分通水以来的这十年时间里，房屋、农作物、公共设施等浸水灾害损失估计减少了481亿日元。而如果稳定运转50年的话，预计灾害损失减少效果将达7437亿日元，是工程总造价的3倍多。

大水流入竖井的情形（左上）直径10米的巨大地下隧道的内部（右上）俯瞰巨大的第1竖井，据说里面完全能够停放航天飞机，竖井上方能够看到的空间就是调压水槽（下）（上面两张图片提供：国土交通省 江户川河川事务所）

虽然有这些实际成效和预测结果，但矢部说“千万不要过度迷信”。

“每年大约过水8次，其中需要启动排水泵的情况每年大概3次，4台水泵都满负荷运转的情况，只有2015年超大型台风17号和18号来袭的时候。我们认为设施的防洪能力非常高。但是，这座设施能够防范的终究只是河流泛滥而已，并不能防范所有水灾。希望本地区的人们，不要过度迷信，认为‘我们有首都圈外廓放水路，不会有事的’，还是要牢牢树立防灾意识。”

有水流入的调压水槽，也担负着当排水机场的涡轮水泵运转时或紧急停止时所必需的调节水压作用（左上）（图片提供：国土交通省 江户川河川事务所）排水机场里一共有4台涡轮水泵（右上）向江户川排水的水闸（左下）江户川河域宽广（右下）