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El Skyline GT-R de primera generación adaptado a su uso en carreras. Tras debutar en un gran premio de la JAF en 1969, se convirtió en una leyenda ganando un total de 52 títulos, 49 de ellos consecutivamente. (Cortesía de Nissan Motor)
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Segunda generación del Skyline GT-R (1973), un modelo basado en el Skyline GC110 conocido como “Kenmeri”. (Cortesía de Nissan Motor)
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El Skyline GT-R (R32), que debutó en 1990, ostentó un dominio absoluto en el Campeonato Japonés de Turismos (JTC) entre 1990 y 1993, imponiéndose en sus 29 pruebas. En la fotografía, el modelo de carreras de 1990. (Cortesía de Nissan Motor)
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Foto familiar de los sucesivos submodelos del Skyline GT-R. En primer plano, el de primera generación, con sus sucesores ordenados de izquierda a derecha. Todos son muy demandados y encuentran muchos compradores en las subastas nacionales e internacionales. (Cortesía de Nissan Motor)
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El GT-R de 2025 (versión R35). (Cortesía de Nissan Motor)
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El Skyline GT-R de 1999 (R34, quinta generación). Con medidas ligeramente inferiores a las de la versión R33, se caracteriza por la facilidad con que se accionan sus pedales. Apareció en la serie de películas de acción norteamericana Fast & Furious, lo que supuso un fuerte impulso para la penetración del nombre GT-R en los mercados mundiales. (Cortesía de Nissan Motor)
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El VR38DETT, el motor biturbo de seis cilindros en “V” y 3.800 cc que impulsa la versión R35 del GT-R. (Cortesía de Nissan Motor)
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Los del GT-R, versión R35, son montados uno a uno por nueve especialistas a los que se llama “Takumi” y llevan una placa con el nombre del especialista que se encargó de montarlo. (Cortesía de Nissan Motor)
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Edición especial Nismo del Nissan GT-R, que con sus 600 caballos es el más potente de la historia de estas siglas, expuesto en el Makuhari Messe de Chiba en enero de 2025. Su precio era de 30,61 millones de yenes. (Fotografía del autor del artículo)
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Responsables y operarios de la fábrica de Nissan en Tochigi posan en la ceremonia de cierre de línea de producción del GT-R (R35) celebrada el 26 de agosto de 2025. Durante los 18 años transcurridos desde la aparición de la versión R35 en 2007, se han fabricado algo más de 48.000 unidades. La última pertenecía a la Premium Edition T-Spec, y su color era Midnight Purple. (Cortesía de Nissan Motor)
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El Prelude de Honda, que renació el 5 de septiembre de 2025, 24 años después de su cese de producción. (Cortesía de Honda Motor)
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El nuevo Prelude utiliza la tecnología e:HEV, consistente en un motor de combustión de cuatro cilindros y 2.000 cc y dos motores eléctricos. (Fotografía del autor del artículo)
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El diseño exterior del nuevo Prelude de Honda se hizo sobre la imagen de un planeador que se desliza por el aire. Llama la atención su silueta ancha y baja. (Fotografía del autor del artículo)
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