Kawasaki Heavy стремится к 2030 году достичь углеродной нейтральности с помощью водородной энергии
Новости
Экономика Технологии- English
- 日本語
- 简体字
- 繁體字
- Français
- Español
- العربية
- Русский
ТОКИО (Reuters) - 9 декабря японская компания Kawasaki Heavy Industries заявила, что нацелена достичь углеродной нейтральности на своих заводах и офисах, расположенных в Японии, к 2030 году. Компания планирует сделать это за счет электроэнергии, вырабатываемой 100-мегаваттной (МВт) водородной электростанцией, которую она планирует построить.
Компания стремится сделать водород ключевым фактором роста: она строит носители сжиженного водорода, водородные электростанции и другие объекты с целью создания глобальной цепи поставок топлива, которая может помочь промышленности отказаться от использования углерода и содействовать глобальному энергетическому переходу.
В 2030 году Kawasaki планирует ввезти в Японию из-за границы 225 000 тонн сжиженного водорода, из которых 45 000 тонн будут использованы на новой проектируемой водородной электростанции для обеспечения электроэнергией внутренних объектов компании.
Используя энергосберегающие технологии и методику отделения и улавливания диоксида углерода, компания стремится снизить выбросы на своих внутренних объектах, составившие 300 000 тонн в 2021 году, чтобы к 2030 году довести их до нулевого уровня.
По словам президента Kawasaki Heavy Хасимото Ясухико, задача компании - показать возможность достижения углеродной нейтральности с помощью водорода. «Мы хотим продемонстрировать, что это возможно и что стоимость может быть снижена», - сказал он журналистам.
Компания планирует снизить стоимость водорода к 2030 году до 30 иен за нормальный кубический метр в то время как в пилотном проекте Kawasaki по отправке первого груза сжиженного водорода из Австралии в Японию общей стоимостью 500 миллионов австралийских долларов (358 миллионов долларов США), который должен состояться в начале следующего года, заложена стоимость 170 иен.
Цель Kawasaki – увеличить объем водородных продаж, включая носители, оборудование для выработки электроэнергии и лицензионные сборы, до 300 миллиардов иен (2,6 миллиарда долларов США) к 2030 году и до 2 триллионов иен к 2050 году.
«Мы получаем множество запросов со всего мира о сотрудничестве в водородном бизнесе», - сказал Хасимото.
Kawasaki и немецкая энергетическая компания RWE заявили в четверг, что уже планируют сотрудничество в рамках демонстрационного проекта по производству водорода в промышленных масштабах в Лингене, Германия.
(1 доллар США = 1,3963 австралийских доллара)
(1 доллар США = 113,5100 иен) (В статье исправлено написание имени президента в 8-м абзаце)
(Репортаж Юки Обаяси; редактор Элейн Хардкасл, перевод Nippon.com)
(c) Copyright Thomson Reuters 2021. Подробности об ограничениях использования по ссылке ниже
https://agency.reuters.com/en/copyright.html
Статьи по теме
- Toyota планирует к 2035 году продавать в Западной Европе только автомобили с нулевыми выбросами углекислого газа
- Мировой переход на электромобили: могут ли стать весомой альтернативой автомобили на водороде?
- [Видео] В Японии проведена демонстрация корабля, использующего водородное топливо
- Стимулировать использование водорода: Toyota предложит рынку модульные блоки для автомобилей на топливных элементах
- Использование водорода изменяет структуру энергетики
- Испытания «водородного поезда»: JR East рассчитывает на коммерческое использование в 2024 году
- Первые водородные скутеры «Судзуки» вышли на японские дороги