第二次東京奧運與日本橋

現在，為了將於2020年舉辦的東京奧運，東京的各種基礎民生設施與都市機能都在重新評估中。作為都市已進入成熟期的東京，大概沒辦法像1964年舉辦奧運時那樣，在景觀方面大幅改頭換貌吧。可是，這座都市正試圖在資訊安全領域、對未來自動駕駛社會的應變力，以及強化防災能力等各種層面上力求進化。即便已成熟，東京仍馬不停蹄地持續進化。同時，這座城市也在瞬息萬變之中，保有她的不變。

不論東京的外觀如何一再翻新，這座城市的根基，仍是德川幕府打造的那座江戶城。關東大地震與東京大空襲後推動的重建工作中，環繞於江戶城週遭的內濠與外濠，還有與其相連接的溝渠，成為民生設施整頓的基盤。地下鐵路線貼著昔日的外濠鋪設，各種幹線道路與高速公路沿著溝渠興建。而大名宅邸的廣大腹地，則成為政府廳舍與大學、公園的用地。

位於日本橋橋墩處的「日本道路起點標示」複製品，實物埋在日本橋上的車道中央部分。

「日本橋」建立於德川家康在江戶創立幕府那年，這座橋中間埋著「日本道路起點標示」，一如這裡曾是江戶時代的五街道起點，「日本橋」正是日本道路的起點。「日本橋」在1911年時成為現在這樣的石造二連拱橋，並躲過了關東大地震與太平洋戰爭的摧殘。關東大地震時火災燒出的煤灰痕跡，還有東京大空襲投下的燒夷彈痕，至今都還留在橋上。

日本橋跟江戶幕府於同年創設，今天的石造二連拱橋是第19代日本橋，竣工於1911年。它成功躲過關東大地震與東京大空襲，持續使用至今。

國土交通省與東京都正在研議，要把蓋在「日本橋」上方的首都高速公路移設至地下，並期望於2020年奧運過後動工。首都高在上一次東京奧運的前一年，亦即1963年時，覆蓋了日本橋的上空。那時為了迅速整頓民生設施，力求壓縮收購土地的時間與建造成本，強行通過了沿著日本橋川建設高架道路的工程案。

時隔50多年後，重新找回日本橋景致的計畫登上檯面，象徵著東京是座持續改變的城市，也象徵著這座城市的不變。

標題照片：從上方覆蓋了日本橋及上空的首都高速公路

撰文、圖片：nippon.com編輯部