不可不知的日本自行車交通「新」制：未暫停、未依規定右轉、撐傘騎車都要罰款！

藍單取締成效如何？

根據日本警察廳統計，藍單制度導入後的一個月內，全國共開立了2147件藍單、833件紅單(*3)。儘管總取締件數較去年同期減少了41%，但警告單卻增加了約35%，高達13萬5855件。由此可見，目前的取締方針是聚焦於可能導致重大事故的違規行為，並以推廣注重交通規則。

近期，假冒警察以「罰款」名義詐取現金的「藍單詐欺」新聞受到社會矚目。實際上，罰鍰並非「當場繳納」，而是自收單隔日起算7日內至金融機構繳納。警方取締時，會透過身分證件或聯繫家屬等方式確認身分。若為外國人，外出時務必依規定隨身攜帶護照或在留卡，以免觸法。

2026年4月1日，岡山市警方正取締撐傘騎車騎士（山陽新聞／共同）

此外，近年東京都內使用電動滑板車等「特定小型電動二輪車」的數量逐步增加。雖其屬於電動二輪車的一種，但只要年滿16歲以上無需駕照即可騎乘。在訪日旅客也能使用的共享單車服務中，也提供合法可行駛於人行道的車種。此類車輛雖然方便，但交通違規亂象層出不窮已然成為新的社會問題。2024年取締件數超過4萬件，相當於「每台車有1.8件違規」，遠高於自行車的違規比例(*4)。

日本「對抗」交通事故已超過半世紀，熟悉交通規則便是最佳「武器」，並可安心安全地享受騎乘自行車的樂趣。