人々に愛される『鉄道唱歌』
『鉄道唱歌』について簡単に述べておきたい。世代差こそあるものの、日本人が親しんでいる名曲で、日本各地の様子を短い歌詞で表現し、唄いやすい旋律でまとめられている。
『鉄道唱歌』の作詞は大和田建樹（おおわだたけき）。旋律は複数存在したが、定着しているものは大和田から依頼を受けた多梅稚（おおのうめわか）のものである。正式な名は『地理教育鉄道唱歌』。第一集となる「東海道編」が発表されたのは1900年5月10日だった。
近代国家の歩みを始めた日本は「殖産興業」の政策の下、鉄道網の整備を急いだ。鉄道は最重要交通手段として君臨し、「伸び行く日本」を象徴する存在だった。これと国民教育が連動したことで、『鉄道唱歌』は誕生した。
余談ながら、この時期、鉄道を題材とした歌曲はいくつも作られている。国有鉄道の幹線のみならず、郊外電車や市内電車（路面電車）に絡んだ唱歌もあり、1906年には『満韓鉄道唱歌』も作られている。
台湾周遊唱歌～台湾の地理を唄う
（基隆）
基隆港（きいるんこう）の朝ぼらけ のぼる朝日の照りそいて
輝きわたるその眺め フォルモサの名も徒（ただ）ならず
→台湾北部の港湾都市。日本本土への門戸。基隆は終戦まで「きいるん」と読んだ。
基隆（筆者所蔵写真絵葉書より）（北投）
硫黄（いおう）を出（い）だす北投（ほくとう）は 音に聞（きこ）ゆる温泉場
湯浴（ゆあ）みする人遊ぶ人 常に絶えずと聞くぞかし
→台北郊外の北投は硫黄の産地。領台後、温泉郷として発展した。通称「台湾の箱根」。
（花蓮港）
黒潮に沿ひ進みつつ 次に立ち寄る花蓮港（かれんこう）
移民の計画歩を進め 開拓事業起こりたり
→東部開発の中枢は花蓮港（現・花蓮）。官営移民村は吉野、豊田、林田の三村。
（澎湖）
これより海路五十二浬 澎湖島（ぼうことう）なる媽宮港（まきゅうこう）
港の内は水深く 大艦巨舶泊（とど）むべし
→台湾海峡に浮かぶ島々。媽宮港は現在の馬公。台湾での読みは「ほうこ」でなく「ぼうこ」。
鵝鑾鼻
バシー海峡隔てたる ルソンと遥か相向かう
最南端の鵞鑾鼻（がらんび）に 大燈台を設けたり
→台湾最南端の地。バシー海峡を挟んでフィリピンに対峙する。白亜の灯台が知られた。
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