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De izquierda a derecha, la locomotora de vapor C62 (fabricada en 1948), el tren eléctrico de la serie 80 (1950), y el Shinkansen de la serie 0 (1964).
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De izquierda a derecha, un Shinkansen de la serie 500 (1996), el tren rápido eléctrico 581, con servicio de coche-cama (1968) y el también rápido eléctrico 489 (1971).
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El Shinkansen de la serie 100 (1989).
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Zona del museo que muestra la evolución histórica de los servicios ferroviarios. Se reproduce una estación de la era Shōwa (1926-1989) y sus cercanías.
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En el simulador, podemos experimentar la conducción de un tren con la ayuda de una de las encargadas del museo. Aun así, no resulta fácil regular la velocidad en las curvas y detener el tren exactamente en el lugar indicado.
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Desde la Sky Terrace pueden disfrutarse vistas emblemáticas de la antigua capital de Japón, con los trenes de la línea Tōkaidō Shinkansen pasando sobre el fondo de la pagoda del templo de Tōji.
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Esta imagen tomada el 24 de noviembre de 1971 muestra algunas de las 17 locomotoras de vapor procedentes de líneas de todo el país que fueron reunidas en el depósito de Umekōji con ocasión de la inauguración del primer museo. Este mismo panorama, con todas las locomotoras en sus respectivos espacios, puede contemplarse en el museo actualmente existente. (Fotografía: Jiji Press)
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