知らずに乗れない自転車の「新」交通ルール：一時不停止、小回り右折、傘差し運転も反則金！

通勤時間帯の東京都内。横断歩道を歩行者と自転車が行き交う

一方通行の出口に立つ「車両進入禁止」の標識。ほとんどが「自転車を除く」と補助標識が付くものの、外国人には分かりづらいだろう

上からドイツ、ポーランド、イタリアの標識。自転車が通行できる旨が伝わりやすい（フォトAC）

青地に自転車マークの標識、または「歩行者専用」標識に「自転車を除く」「自転車は通行可」とただし書きがあれば歩道を通行できる

「自転車歩行者道」でも歩行者優先・徐行は鉄則

道路標識で最も多い「止まれ」（イラストAC）。外国人に配慮して英語併記が増えている。停止線があればその手前で一時停止を

車道走行中は車両用信号が青の時に通行。左折時には巻き込みに注意（イラスト＝さとうただし）

約5％を占める歩車分離式信号（フォトAC）。スクランブル式もその一種で、横断歩道を斜めに渡るなら自転車を降りること

二段階右折時は最初の横断後、右方向の信号が青になるまで待つ。後続車両を妨げないよう交差点の手前側で（イラスト＝さとうただし）

スマホホルダーに固定しても運転中は操作・注視しない（PIXTA）

青切符導入後1カ月間に交付対象となった違反種別

傘差し運転を取り締まる警察官＝2026年4月1日・岡山市（山陽新聞/共同）

最高時速20キロの特定原付。速度切り替え機能を搭載し、6キロモード時には歩道の通行が認められている