محطة أكيهابارا (JY03): محطة عصرية تخفي خلف اسمها أسطورة إله النار والحماية

وفي الأول من نوفمبر/تشرين الثاني عام 1925، وبعد تأميم شركة السكك الحديدية اليابانية، بدأت المحطة بتسيير قطارات الركاب. وفي اليوم نفسه تم افتتاح الخط المُعلّق الذي يربط بين محطات ”أوينو“ و”أكيهابارا“ و”طوكيو“، لتكتمل بذلك حلقة خط ”يامانوتي“ الدائرية كما نعرفها اليوم.

صورة لسوق الخضار في منطقة كاندا تاتشو تم التقاطها في عام 1911. من كتاب ”مناظر طوكيو“ (منشورات كازوما أوغاوا). المصدر: أرشيف مكتبة البرلمان الوطنية

في لوحة ”مئة مشهد شهير في إيدو، أوكيجي أكيبا نو كيداي“، يظهر ضريح أكيها في موكوجيما الشهير بين عامة الناس. المصدر: أرشيف مكتبة البرلمان الوطنية

ونظرًا لأن الاسم كان متداولًا بين عامة الناس، رأت شركة السكك الحديدية اليابانية أنه لن يكون غير مريح، فقامت بدمج نطق ”أكيها“ مع كلمة ”هارا (الحقل)“ التي تُقرأ ”بارا“، ليصبح الاسم الرسمي للمحطة.

جسر إيزومي (© بيكستا)

(إلى اليسار) ”دليل معالم إيدو، سُدّة ياناغيهارا“، وتظهر فيها متاجر الملابس المستعملة مصطفّة. (إلى اليمين) ”مسابقة أغاني حرفيي إيدو“ وفيها تصوير لمتجر ملابس مستعملة. المصدر: أرشيف مكتبة البرلمان الوطنية

تل فوجي دزوكا في ضريح ياناغيموري مصنّف كتراث ثقافي في حي تشيودا (© بيكستا)