«لن تطفئ نار المحرك الدوَّار».. لماذا اختارت مازدا إحياء محركها الدوار في ظل الانتقال إلى السيارات الكهربائية؟

سيارة ”MX-30 e-SKYACTIV R-EV“ التي تم إصدارها في 16/11/2023. يتراوح سعرها بين 4,235,000 ين و4,917,000 ين. © مازدا.

سيارة ”RX-8“ التي تم بيعها حتى ربيع عام 2013. أصبحت آخر سيارة رياضية مجهزة بمحرك دوار. © مازدا.

سيارة ”كوزمو سبورت“ التي صدرت في عام 1967. كان لها شكل مستقبلي في ذلك الوقت، وظهرت أيضًا في برنامج الخيال العلمي ”ألترامان العائد“. © مازدا.

المحرك الدوار المستخدَم في الجيل الثالث لسيارة ”RX-7“ التي صدرت في عام 1991. كان يفخر بقوة محرك بلغت 255 حصانًا مع المحرك التوربيني المزدوج على الرغم من حجمه الصغير (في وقت الإصدار. كانت قوة الطرازات اللاحقة 280 حصانًا) © مازدا.

وحدة القيادة الكهربائية في سيارة ”MX-30 e-SKYACTIV R-EV“. يتم تثبيت المولد والمحرك على نفس محور المحرك الدوار المدمج صغير الحجم في الأساس، مما يؤدي إلى الحصول على وحدة موفرة للمساحة. © مازدا.