سحر السيارات الرياضية اليابانية من تسعينيات القرن الماضي والطرازات المستقبلية

سيارة نيسان سيلفيا التي صدرت في شهر مايو/أيار من عام 1988. شكلها الأنيق جعلها تحظى بشعبية كبيرة كسيارة مواعدة غرامية، وباعتبارها سيارة ذات دفع خلفي بسعر في متناول اليد فقد أصبحت أيضا ذات شعبية بين الشباب ”مُحبِّي السرعة“ © نيسان.

سيارة نيسان فيرليدي Z التي تم إصدارها في شهر يوليو/ تموز من عام 1989. سيارة رياضية تقليدية تمثل العلامة التجارية، وأصبحت ذات طراز طويل الأمد تم بيعه حتى عام 2000. © نيسان.

سيارة نيسان سكايلاين GT-R (نوع BNR32) التي تم إصدارها في شهر أغسطس/آب من عام 1989. تم بيع أكثر من 40 ألف سيارة منها بحلول نهاية عام 1994. © نيسان.

سيارة تويوتا سوبرا التي تم إصدارها في شهر مايو/أيار من عام 1993. ظهرت هذه السيارة في فيلم ”السريع والغاضب“ (The Fast & Furious) وتحظى بشعبية كبيرة خاصة في أمريكا الشمالية. © تويوتا.

سيارة مازدا RX-7 التي تم إصدارها في شهر أكتوبر/تشرين الأول من عام 1991. مجهزة بمحرك دوار فريد من نوعه، وتم بيعها في البداية تحت العلامة التجارية أنفيني. © مازدا.

سيارة هوندا NSX التي تم إصدارها في شهر سبتمبر/أيلول من عام 1990. كانت سيارة رياضية كاملة مع محرك في وسطها، وهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم. © هوندا.

سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن التي تم إصدارها في شهر سبتمبر/أيلول من عام 1992. بعد ذلك، وخلال خضوع طرازها لتغييرات متكررة، اكتسبت شعبية كسيارة رياضية حتى طراز لانسر إيفوليوشن إكس الذي توقف بيعه في عام 2015. © ميتسوبيشي.

سيارة سوبارو إمبريزا التي تم إصدارها في شهر نوفمبر/تشرين الثاني من عام 1992، ظهرت لأول مرة في بطولة العالم للراليات (WRC) في عام 1993. ومنذ عام 1995، فازت بثلاث بطولات متتالية، وقامت بتثبيت صورة العلامة التجارية الرياضية لها © STI.

تم تصوير سكايلاين GT-R كما لو كانت سيارة حقيقية في لعبة الفيديو”غران تورزمو 7“ (يمين) الخاصة بجهاز بلاي ستيشين 5 وبلاي ستيشين 4. طراز ذو شعبية بطبيعة الحال بين أحدث إصدارات اللعبة.

”غران تورزمو 7“ عبارة عن لعبة محاكاة قيادة حقيقية متكاملة وهي أيضا على شكل رياضات إلكترونية. تحتوي على أكثر من ستين علامة تجارية للسيارات، وأكثر من أربعمئة طراز سيارة، و37 موقعا، و108 مضمارا للسباق.

سيارة نيسان سكايلاين GT-R (طراز BNR34) التي تم إصدارها في شهر يناير/كانون الثاني من عام 1999. كانت آخر سيارة GT-R مزودة بمحرك ذي ست أسطوانات. © نيسان.

سيارة هوندا S2000 التي تم إصدارها في شهر أبريل/نيسان من عام 1999. كانت آخر سيارة رياضية من طراز FR من هوندا بعد تسعة وعشرين عاما. © هوندا.