-
لجذب اهتمام الأطفال أيضًا إلى السفن المسيرة، تم الإعلان عن طلب رسومات التصميم الخارجي، وتم تنفيذها بطريقة مبهجة.
-
تم توزيع الوظائف الضرورية للدعم عن بُعد بشكل مدمج.
-
نجحت سفينة الحاويات ”سوزاكو“ (الحمولة الإجمالية: 749 طنًا) في تجربة تشغيلها عن بُعد بين خليج طوكيو وخليج إيسي.
-
مقصورة التشغيل في مركز الدعم البري الدائم في ماكوهاري.
-
يتم القيام بتجارب عملية طويلة الأمد على سفينة ”أورينبيا دريمسيتو“، التي تربط بين ميناء أوكاياما وجزيرة شودوشيما النائية، من خلال تشغيلها المعتاد. (الصورة مقدمة من مؤسسة نيبون)
-
الجانب الأيسر للمقطورة عبارة عن رسم للبحر ليلًا. مستوحى من صورة سفينة مسيرة تعمل على مدار اليوم.
-
يتيح المقعد الأمامي للقبطان والمقعد الخلفي لكبير المهندسين القيام بمهامهما.
-
هوائي شبكة ستارلينك الفضائية مثبت في مقدمة سطح المقطورة.
-
بذلك، يفتح هذا المشروع آفاقًا جديدة للقطاع البحري الياباني، حيث يتم تكييف الأنظمة القديمة مع تطورات العصر الرقمي لتلبية احتياجات المستقبل.
-
عند إجراء المقابلة، كانت يتم إمداد المقطورة بالطاقة من سيارة نيسان ”ليف“ الكهربائية.
اقرأ أيضاً