بعد سنوات من الكارثة: تيبكو تخطو أولى خطواتها لإزالة الوقود المنصهر في فوكوشيما

الوحدتان 5 (على اليسار) و6 مبنيتان على منطقة ساحلية مرتفعة في بلدة فوتابا، إلى الشمال من المفاعلات الأربعة الأخرى. (© هاشينو يوكينوري)

تُستخدم هذه المساحة لإجراء الصيانة على أنظمة تشغيل قضبان التحكم والأجهزة الأخرى المتدلية من حاوية الضغط الخاصة بالوحدة 5. (© هاشينو يوكينوري)

يظهر أنبوب ”ممر الاختراق X-6“ في أسفل هذه الصورة، التي التُقطت في الممر المحيط بحاوية المفاعل.(© هاشينو يوكينوري)

عمود ”ممر الاختراق X-6“ مع فتح غطائه. تظهر الآلات بداخله. والمنطقة البيضاء نصف الدائرية خلفه هي الجزء الداخلي من حاوية المفاعل. (© هاشينو يوكينوري)

نصف الدائرة على الجدار إلى اليمين هي فتحة ممر الاختراق، كما ترى من داخل حاوية المفاعل. (© هاشينو يوكينوري)

الشبكة المعدنية في مساحة العمل أسفل حاوية الضغط الخاصة بالوحدة 5 (© هاشينو يوكينوري)

الجزء السفلي من حاوية الضغط تحت الشبكة المعدنية. في مفاعل الوحدة 2، يُعتقد أن قضبان الوقود المنصهرة التي احترقت عبر قاعدة حاوية الضغط مزّقت الهيكل الداخلي، ما أدى إلى تكوّن بركة من الحطام (© هاشينو يوكينوري)

نموذج لمفاعل الوحدة 2 في المبنى الرئيسي الجديد لمحطة فوكوشيما دايئتشي للطاقة النووية. يظهر المسار عبر ”ممر الاختراق X-6“ وحطام قضبان الوقود في أسفل اليسار. (© هاشينو يوكينوري)

أونو أكيرا، الرئيس التنفيذي لشركة هندسة إزالة التلوث وإيقاف تشغيل محطة فوكوشيما دايئتشي التابعة لـ تيبكو. (بإذن من شركة تيبكو القابضة)

الوحدات من 1 إلى 3 كما تُرى من منصة المراقبة: حوالي 880 طنا من الحطام في انتظار انتشالها .(© هاشينو يوكينوري)