هل تشهد اليابان عودة قوية لعصر القطارات الليلية؟

قطار ”توايلايت إكسبريس ميزوكازي“، الذي يسير بشكل رئيسي على خط سانيو الرئيسي وخط سانئين الرئيسي. (الصورة مقدمة من شركة جي آر غرب اليابان)

قطار ”لونا أزول“ (Luna Azul) المقرر تدشينه في عام 2027. يحمل اسمًا يعني ”القمر الأزرق“ باللغة الإسبانية، فيما يستحضر هيكله الخارجي الأزرق في الأذهان قطارات ”بلو ترين“ الشهيرة التي كانت تجوب اليابان في الماضي. (الصورة مقدمة من شركة جي آر شرق اليابان)

صورة تخيلية لتوقف قطار ”توكايدو لوميير إكسبريس“ ليلًا. تم استخدام كلمة ”لوميير“ في اسمه، والتي تعني ”الضوء“ بالفرنسية، تعبيرًا عن ضوء الصباح وبداية يوم جديد، كما يوحي الاسم أيضًا بقطار ”هيكاري“ الذي بدأ تشغيله مع افتتاح خطوط قطارات الشينكانسن عام 1964. (الصورة مقدمة من شركة جي آر توكاي)

يعتمد قطار ”ويست إكسبريس غينغا“، الذي يتم تشغيله بصورة رئيسية في منطقة كانساي ومنطقة تشوغوكو، أيضًا على إعادة تأهيل قطارات موجودة مسبقًا وتحويلها إلى هذا الطراز الجديد (الصورة مقدمة من شركة جي آر غرب اليابان)

تُسيّر شركة أويغاوا للسكك الحديدية منذ عام 2025 قطارًا خاصًا يحمل اسم ”القطار الليلي السريع“ عدة مرات سنويًا، مستخدمةً قاطرة كهربائية مطلية بأسلوب مستوحى من قطارات ”بلو ترين“، إلى جانب عربات ركاب كانت النموذج الأساسي لعربات النوم التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية سابقًا. كما يمكن تحويل المقاعد المتقابلة داخل العربة إلى أسرّة بسيطة بوضع ألواح مسطحة فوقها وفرشها بالملاءات والوسائد (الصورة مقدمة من نفس الشركة)