推翻撤退決定，日本車商本田將於2026年重返F1的真正原因

悖離商業慣例的F1合約

與團隊簽訂的合約內容大幅改變一事，也是本田決定重返F1的幕後推手。

「一般而言，F1動力單元供應商的權利非常有限。首先，雖然使用動力單元的是F1車隊，但是開發費用必須由動力單元供應商全面承擔。即使如此，光是想在引擎蓋上露出本田的標誌就需要支付費用，可以說相當悖離商業慣例。」

此外，F1車隊能依據成績等從F1營運公司分得獎金，但是動力單元供應商卻一毛錢都拿不到。渡邊社長很憤慨地表示，「這完全是不平等條約的極致」。

不過，據說本田與新合作夥伴奧斯頓馬丁所簽訂的合約與過往截然不同。

「雖然我們無法收到全額的動力單元使用費，但至少我們會收到部分款項，也不需要為了露出本田的標誌支付贊助費。」

然而，本田選擇供應奧斯頓馬丁動力單元，不僅是因為理想的合約條件。

「在接受外部供應動力單元的車隊中，實力僅次於紅牛的即是奧斯頓馬丁和麥拉倫，加上奧斯頓馬丁的會長勞倫斯·斯托爾對於F1抱持著相當大的熱情，讓我們想要與這些人合作。」

順帶一提，本田目前的合作夥伴紅牛車隊是在天才經營者迪特里希·馬特希茨的率領下參加F1賽事，而馬特希茨的熱情即被認為是他們能夠大獲全勝的關鍵因素。

無論如何，本季的奧斯頓馬丁截至第14場比賽在車隊賽中排名第四，在私人車隊中排名第二，僅次於紅牛，因此本田選擇與奧斯頓馬丁合作似乎也是很自然的事。

從去年到今年，本田始終保持著「最快」的頭銜。那麼，他們是如何面對即將於2026年正式回歸參戰呢？

「面對2026年，相較於其他2020年後即全力投入開發的車廠，我們的確有兩年左右的空白。不過，我們會盡快迎頭趕上，目標是第一個賽季就贏得寶座，還請為我們加油。」