Осака: «водный город» принимает третью Всемирную выставку

Осака как центр экономики и культуры

В 15 веке Наниву стали называть «Осака». Город Осака являлся ключевым транспортным, военным и политическим центром. На протяжении всех исторических эпох властители изо всех сил стремились прибрать это место к своим рукам. В 1532 году благодаря монаху Рэннё был построен укреплённый буддийский монастырский комплекс Исияма Хонгандзи. После Войны за Исияма Хонгандзи на этом месте Тоётоми Хидэёси в 1583 году выстроил Осакский замок.

В 1615 году в результате «Летней осакской кампании» клан Тоётоми пал, и Осака отошла в прямое подчинение военному правительству-бакуфу в Эдо. Была прорыта сеть каналов, и началось полномасштабное строительство призамкового города. Отвод воды в каналы позволил укрепить влажную, зыбкую почву, а сами каналы стали выполнять роль транспортных артерий для доставки грузов на лодках. В город отовсюду переселялись купцы и ремесленники, что заложило основу процветания Осаки вплоть до наших дней.

Результатом стало то, что город Осака превратился в промышленно-транспортный узел, который стали называть «кухней страны». Благодаря развитию навигации – как через Внутреннее японское море (Сэто-найкай), так и вдоль тихоокеанского побережья – в город доставлялись товары изо всех уголков страны, что привело к формированию рынков разных товаров. К тому же, лодочное сообщение по реке Ёдо связывало Осаку с Киото. Развивалась и дорожная сеть, отправной точкой которой служил город Осака.

«Вид судов, наперегонки спешащих выйти из устья с грузом нового хлопка». По водным транспортным артериям в хранилища различных княжеств доставлялись изделия со всех уголков страны, в связи с чем город Осака и стали называть «водным городом» (из собрания Библиотеки Наканосима префектуры Осака)

Особенно важную роль в экономической жизни Осаки играли склады, которые держало в городе каждое княжество. Для уплаты денежного налога правительству бакуфу собранный в каждом уделе оброк отправляли по рекам, чтобы доставить в склады Осаки, а затем обратить в деньги с учётом котировок на рынках. Рисовые торги, учреждённые в бухте Додзима, вошли в историю в качестве первого в мире рынка, где стали торговать фьючерсами.

Рисовый рынок Додзима, где впервые в мире велась торговля фьючерсами (из собрания Библиотеки Наканосима префектуры Осака)

Служивший центром экономической деятельности город Осака являлся также и культурным центром. Со второй половины 17-го и на протяжении 18 веков город стал центром так называемой «культуры Гэнроку». Её главной силой выступали разбогатевшие горожане, которые, помимо наук, принесли процветание литературе, местной разновидности театра кабуки, кукольным представлениям дзёрури и т. п. Большой популярностью пользовалась драматургия Тикамацу Мондзаэмона, а также литературные произведения Ихары Сайкаку, описывавшего образ жизни и ценности торговцев и других горожан. Район Дотомбори получил развитие в качестве центра увеселительных зрелищ, где рядами выстроились небольшие театральные заведения.

От «Манчестера востока» к «Большой Осаке»

С приходом нового времени изменился второй иероглиф в написании названия «Осака». Сформировавшийся благодаря своим каналам город коммерции с наступлением заката эпохи бакуфу получил от приезжих из стран Запада прозвище «Париж востока». Бытовало и выражение «Венеция востока», появившееся благодаря виду домов купцов, выстроенных вдоль водных артерий города.

Между тем правительство Мэйдзи стало строить по берегам рек современные производства, такие как монетный двор и артиллерийский арсенал. Частный сектор также занялся развитием машинного производства, судостроения и т. п. Поскольку особено сильное развитие получили производство пряжи из хлопка и текстиля из этой пряжи, город стали сравнивать с колыбелью промышленной революции в Великобритании, называя его «Манчестером востока».

Одновременно с промышленным развитием происходил резкий рост численности населения Осаки. К тому же этот процесс подхлестнул приток мигрантов из Токио и его окрестностей, согнанных со своих мест Великим землетрясением Канто 1923 года (12-й год эпохи Тайсё). В целях обеспечения места для новых жилых и промышленных районов в 1925 году было проведено Большое слияние, при котором Осака присоединила 44 прилегающих городка и деревни. В результате возник город площадью 181 квадратный километр с населением в 2 млн 110 тыс. жителей, превосходящий Токио, преобразившийся в самый крупный в Азии торгово-промышленный мегаполис. Осака встала в один ряд с такими городами мира как Нью-Йорк, Лондон, Париж, Берлин и др. Хвалясь процветанием своего города и гордясь его разросшейся величиной, жители стали называть его «Большой Осакой».

Вместе с тем развивалась и городская инфраструктура – формировались планы городского развития, строительства дорог и железнодорожных магистралей, водопровода, канализации и т. п. Строились и развивались такие культурные объекты как Центральный зал общественных собраний Осаки, Музей электричества, Зоопарк Тэннодзи, восстановленная цитадель Осакского замка, ставшая музеем истории, и многое другое.

Центральный зал общественных собраний Осаки, одно из немногих сооружений такого рода в Японии. В 2002 году получил статус важного культурного достояния нации (©Бюро туризма и конференций Осаки)

Прославленный как «первый в Японии водный парк» Наканосима был создан по парижскому образцу, а Центральный оптовый рынок – по лучшим образцам Германии и других стран Европы. Для того, чтобы главная городская улица Мидосудзи красотой вида своих зданий не уступала крупнейшим городам мира, на ней убрали электрические столбы и установили уличное освещение. В качестве дерева для озеленения городских улиц выбрали дерево восточной породы – гинкго, чтобы с гордостью подчеркнуть таким образом, что город является первым мегаполисом Азии.

Зародилась и современная городская культура. На улицах Синсай-баси и Сакаисудзи развернулось создание универсальных магазинов и многоэтажных торговых комплексов, в оживлённых кварталах обрели популярность кафе. Во все стороны протянулись линии пригородных поездов, и на окраинах стали создавать новые жилые районы по образцу британских городков в сельской местности. В то же время железнодорожные компании взялись за управление спортивными объектами, пляжами, парками развлечений и т. п. По будням они доставляли людей на работу в центр, а по выходным везли семьи горожан за город. На конечных станциях, таких как Умэда или Намба, в зданиях вокзалов начали работу универсальные магазины, а вокруг стали появляться кинотеатры и театры, формируя новые центры городской культуры.

«Большая Осака» также служила морским портовым городом, открытым всему миру. В портовых районах стали создавать сборочные цеха американские производители автомобилей. Из осакского порта открылись морские линии сообщения через Внутреннее японское море с Корейским полуостровом и Китаем, а также со странами Юго-Восточной Азии. На этих маршрутах стали курсировать большие пассажирские лайнеры.