搭乘竞争团队登陆舱的“便车”飞向月球

Hakuto尚未拥有自己的独立登陆舱，2015年2月，Hakuto与竞争团队美国的Astrobotic签署了协助运输至月球表面的合同。在乘坐火箭飞向月球时，Hakuto将搭上Astrobotic公司的月球登陆舱“格里芬”的便车。智利团队的月球车也一起搭乘。也就是说，这3个团队的月球车是乘坐同一枚火箭从地球出发，着陆后同时起步开始月面探测竞赛。

距离搭载登陆舱的美国Space X公司“猎鹰9号”火箭的发射已为时不远。袴田自信满满地说，“Hakuto一直专注于月球车的开发，我们3个团队在月球表面同时起步竞赛的话，我想我们是有胜算的”。月球车开发和运送到月球的资金（总成本大约10亿日元）筹措曾经很成问题，但由于团队获“里程碑大奖”而得到了航空航天巨头IHI和通讯业巨头KDDI等公司的赞助，资金问题朝着解决方向取得很大进展。

如果此次月面探测获得成功，Hakuto的月球车会向地球传送回什么样的影像呢？让人不禁心驰神往。

撰文：编辑部 长泽孝昭

标题图片：Team Hakuto的团队成员们。前排中间为东北大学研究生院教授吉田和哉（图片提供：Hakuto）