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El puerto pesquero del distrito de Kusakizawa, donde se suspendió el proyecto de un rompeolas que tendría un coste de 1.280 millones de yenes. Detrás se encontraba la línea ferroviaria JR Kesennuma, que ahora es parte de una carretera exclusiva para autobuses.
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Del lado de Minami Sanriku, el rompeolas se construyó tal como estaba previsto. Tuvo un coste de 450 millones de yenes.
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El rompeolas con una altura de 14,7 metros en la playa de Koizumi. Los surfistas disfrutan de las olas del lugar incluso en el invierno.
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El puerto pesquero de Ura-no-hama en Ōshima. Los terrenos en la parte posterior del rompeolas fueron elevados a la misma altura del rompeolas y la cara que da al mar se cubrió de plantas para disimular la pared de hormigón.
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La parte roja es la compuerta móvil del rompeolas. Al fondo, la ciudad que consiguió una “reconstrucción creativa”.
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